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雷神之鎚凸鎚？接第2起aeb偵測失效死2人

livebookart
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371樓

2019-04-17 10:30

想要釐清真相,必須要有證據
這件事故最可靠的證據就是行車電腦裡的各項行車數據
之前有一輛L牌IS250發生暴衝,車主向車廠調出其行車電腦
的各項紀錄,包含油門煞車踩踏時間點及力道深度...等
就這輛車而言,各項安全輔助駕駛機制在何時介入的紀錄
若能調出,這起事故才能真相大白

kingbird1122
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372樓

2019-04-17 10:35

Volvo引以為傲的city safety為何沒啟動呢？應該是這樣說，volvo在2017年以前的車款，單純city safety只會煞車，但2018年後都會安全防護系統(City Safety)」經過升級之後加入了轉向輔助，這個轉向輔助系統會在電腦判斷自動煞車系統沒辦法避免事故的時候介入，作動速度範圍是50-100 km/h，而影片中下匝道時偏向一邊(是否在時速內或已超過)此時系統已作動才會轉向呢？這一切可從車子電腦系統即可知道，但這一切應該不會公開的，因未造成其它人員傷亡，所以此事件應該不會有結果。RIP

feys

feys
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373樓

2019-04-17 10:40

人都往生了各位厚道點吧...一堆媒體、網軍、甚至業代出面發聲，
怎麼可以就這樣定論病發/失控/操作不當/配備異常這些點是否發生或著是先後順序？

scafusia

scafusia
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374樓

2019-04-17 10:41

nobel0711 wrote:
一點都不普通好嗎....(恕刪)

我的車庫就是提供監視影片的那個大樓
你說的一點都沒錯
那個地方平均幾乎每個月都會有車禍
的確一點都不普通

scafusia

scafusia
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375樓

2019-04-17 10:43

Saber422 wrote:我台北住十年，你說...(恕刪)

我住四十年了
你說呢
我幾乎每天切的都是事故車的路線進車庫

你知道那裡平均一兩個月就有一個車禍嗎

livebookart
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376樓

2019-04-17 10:48

如果行車電腦的各項行車數據
對車廠有利,車廠應該會選擇公諸於世
反之, 如果不公布, 那就是......

Saber422

Saber422
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377樓

2019-04-17 10:53

scafusia wrote:
我住四十年了你說呢...(恕刪)

原來住得比較久
就超越車廠設計能力
可以說閘道路況太複雜會導致暴衝啊
你是當學長在比年資嗎？

你知道福特copilot跟Volvo用的adas是同一家供應商的嗎？

wjc1112

wjc1112
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378樓

2019-04-17 10:54

emeryville wrote:
歐美有這麼多摩托車...(恕刪)

scafusia

scafusia
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379樓

2019-04-17 11:02

Saber422 wrote:
原來住得比較久就超...(恕刪)

我只是針對你以一個在台北開十年車就當自己是學長回應你而已
從頭到尾我都沒有評論人為或是機械的問題

Saber422

Saber422
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380樓

2019-04-17 11:05

scafusia wrote:
我住四十年了你說呢我...(恕刪)

拜託大哥
是你自己先用在地主義問我是不是住台北的好嗎
我只是回答你的提問

這個事件從頭到尾都不是車碰車啊
你又一直說道路複雜是怎麼回事？

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