這位不幸的車主及其家人當初會選擇這輛車,心中一定是認為這輛車所標榜的各種安全配備,在車主身體狀態不佳時,可以提供適時的幫助讓他安全度過難關.如今發生悲劇之後,最想知道為何這輛車無法做到安全保護車主的人,就是他的家人.如果各位網友提供的線索能夠幫助到這個不幸的家庭,甚至進一步預防再次悲劇發生,那就功德無限了
scafusia wrote:謝謝大大把這一段畫...(恕刪) 以台北市民的天龍個性,就算是一台法拉利咆嘯而過,都懶得看一眼~~~!!!VOLVO XC60 到底發生了什麼事? 而會讓一位台北市民行走間忽駐足並轉頭察看?
livebookart wrote:這位不幸的車主及其家...(恕刪) ACC有沒有使用無從得知, 但Volvo引以為傲的city safety呢? 為何沒啟動?City Safety都會安全防護系統, 當車子即將撞上前方車輛時,City Safety就會預先加壓自動煞車,如此一來,就能避免部分追撞事故的發生,而即使不能完全避免撞擊,也可以減少車子或乘客的損傷。
如果Volvo原廠可以主動介入調查真的比較好,而不是只說車主身體不好就沒有後續,下交流道的閃車動作個人還是傾向是車主的自主行為,至於為什麼會以這麼高速下交流道,應該是可以由原廠協助調查行車電腦的紀錄才是。
nobel0711 wrote:一點都不普通好嗎你住台北嗎.....(恕刪) 我台北住十年,你說呢?就出一個閘道而已扯什麼複雜路口開車有這麼難嗎?這個路段難開是後方車流多的時候你後面的車不禮讓你這個事故當時根本車子就不多要是車子多早就撞到車了
nobel0711 wrote: 一定是有,但是台灣的路況真的很多變,而且還有很多奇拔的道路設計,若非每一條都測試過,很難沒有bug 這我持保留態度進口車大多彰濱測過就開賣了路上看到的偽裝測試車多是國產車