你放心
我的小白會再重出江湖了啦
到此為止(2010/6/10)，小弟已完成了當初計畫的全部改裝了
(詳細清單請詳第一頁的首發篇)
從計畫發想到全部完成..中間大約花了一年左右的時間
（當然也讓大量小朋友就這樣出走了...
）雖然不像各網兄那樣怪物級的改裝，但對小弟來說就已非常足夠了~
更重要的是認識了不少熱心的車友^^
想當初自己初入社會..還沒有能力購買心目中的夢想之車S60 T5.
只能退而求其次購入2.0T...
現在比較有能力了，卻又捨不得換車..畢竟他已陪伴我近六年的時間了
所以就以儘量能接近"原廠未改"的S60 T5為目標慢慢改進...
逐漸改成現在的樣子...並也加入了一些影音設備跟導航
希望能夠體驗不同的駕馭樂趣~
還記得有車友跟小弟說過:"只可惜這些東西不是改到T5上，不然就XXXXX......"
...讓小弟悶了好一段時間..
但經達人開示~"人外有人天外有天，開車自己爽最重要"
小弟也就稍稍釋懷了
小弟這車也逐漸步入老車之齡，我想以後也不太可能再作些重大變動了
所以應該就到此為止...
如果還能有些小幅的變動能幫助車子行車更順暢，也還請各網兄不吝指教
最後希望大家都能行車平安
whilay wrote:
請問卡儂兄換了IPD...(恕刪)
代答一下
Ipd HD TCV的經驗分享
在Ipd開發完成HD TCV不久我就裝了
我還可能是台灣第一隻白老鼠 呵呵
至於使用上的差異
IPD開發當時就是要解決2500~3200RPM之間因升檔產生的動力落差
裝後會有改善，裝後也確實有改善。
TCV這東西我的建議是這樣的
它是以原廠ECU去開發設定了
也就是說如果您升級動力軟體套件
基本上已與IPD開發設定的參數不同了
所我建議升級了其他ECU的車主使用上應多加考量
尤其MY01年以後的車子電腦介入更多
以我的車 MY05 S60 T5 BSR ST1
上HD TCV 瞬壓約在1.7 bar左右
之後在升級上了 BSR ST3後 壓力就經常會衝到1.9 bar
感覺對PISTON 及 O-RING會有傷害
換回原廠TCV後就沒有在發生這樣的情形了
提供參考
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