starbridge wrote:
一直還在猶豫是否要一...(恕刪)
小弟目前是開Volvo 的S60 T8，2023年3月出廠，我個人特別鍾愛Volvo這個品牌，但比較習慣開轎車，休旅車就是開不習慣，所以當初選的選擇只剩下Volvo 的 V系列 & S系列，V系列的車款外型我沒有很愛，尤其是那個屁股，看起來超怪，我自己都戲稱V系列看起來很像蟑螂，車體扁扁長長的，S系列整體的感覺比較符合我自己的審美，啊我目前沒有後座載人or貨物的需求，所以當初選車的時候，以後座取向的S90系列我就沒納入選擇，S60 則有3款可供我挑，B5兩款及T8一款，我自己是因為T8的B&W音響而選擇T8。
雖然我的車款為轎車，跟你看的休旅車款有點差別，但還是可以跟你分享一下我自己使用起來的優缺點（純個人主觀）
優:
1.隔音超讚 且 B&W音響我第一次聽到以後直接愛上，高中低音層次分明，耳朵懷孕
2. PA2 ＆ 主被動安全我自己使用起來覺得蠻放心的，也被Volvo救過好幾次，印象最深的是有一次在高速公路內線上超車，結果前面地上突然出現一塊超級大塊的黑色不明物體（我個人猜測是胎皮），當下第一個反應是往外線切（錯誤示範，不要學），切出去之後Volvo自動偵測到我即將碰撞直接介入把我往內線拉（當然也被後面的車叭爛），就在這一切出去二被Volvo拉回來的過程裡，我幸運的閃過那塊黑色不明物體＆沒有與外側車輛碰撞（再次強調錯誤示範）
3.畢竟是T8車款，車子開久習慣純電模式的感覺之後，有時候跑長途電池電量用光，在市區低速往中高速跑的時候引擎就會啟動，會有一種靠夭，車子怎麼震成這樣，是不是引擎壞掉的錯覺XD，但平常純電行駛的時候真的好爽，再搭配那個音響，齁齁，直接升天
4.這點非常主觀，8+9幾乎不會選擇Volvo的車子，這也是我特別鍾愛Volvo車款的其中原因之一，不喜歡在路上碰到那種未進化完全的人類(俗稱猴子、8+9)開車，然後看到它開的車輛品牌竟然跟自己一樣的感覺
5.我的T8 2023款電池官方標示是說18.7 Whr的容量，我自己有嘗試過刻意把電池開到乾之後去外面充電站充，大約可以充17.8Whr左右進去（去過好幾家充電站，各家的充電APP顯示都差不多是這個數字），充飽後儀表顯示可跑里程約落在70～75 Km之間；實際使用的話依照我最近的數據來看，純電模式加起來總共跑了151.1Km，全程皆使用B檔動能回充，一度電約跑5.3km (高速:市區約7:3)，如果你市區路途佔更多的話數據應該能更好，平常出門上下班沒有跑遠程的話，真的用不太到油
缺:
1.我自己覺得倒車防碰撞輔助（不確定是不是這樣叫）有點太靈敏，有時候倒車的時候後方明明就確定沒東西，啊雷達就一直逼逼逼，我剛牽到車的時候出現這種情況都不屌它繼續倒，然後換來的就是主動煞車介入直接很用力的煞，體感上很像撞到東西那種煞停感，但開久之後就會跟它磨合出一種默契，會漸漸習慣
2.Google車機這點應該很多人靠北過，我不多贅述，我自己也曾經碰過當機，主頁鍵長按到它自己重啟通常都會好，發生頻率不算常，到沒碰過真的要回原廠處理的情況；360環景也曾發生莫名奇妙突然就無法使用，提示說要回原廠檢查，我不理它就開自己的照樣去上班，下班後牽車時它自己又恢復正常（超問號）
3.車輛充電規格為J1772，換句話說所有的快充都跟你無緣，更慘的是我2023出廠的PHEV系列最大電流只支援到16A（3.5Whr），18度電的電池從0開始充也需要6小時才能充飽...
不過2024後出廠的最大電流有提升到32A（7Whr），0到100只要3小時，已經符合現在外面公有停車場主流的慢充充電規格了(外面公有停車場的慢充主流都是7Whr居多)，所以充電速度這點對你來說應該還好
4.以現在越來越多中高階車廠都有支援矩陣式頭燈這種配備來說，Volvo真的有點落後，我自己的S60 T8有支援主動轉向頭燈，所以自動遠燈作動的時候頭燈會自己找方向去補燈，但常常自動遠燈啟動後，你就看到頭燈從車外側開始補燈，然後光線往中間轉、聚攏後，直接熄滅，我就很問號，這是在補給誰看的?更不用提矩陣式頭燈這種更高科技的東西了 (上述情況自動遠光啟動時，全程道路光線皆無明顯變化)
5.PHEV車款畢竟就是有引擎，傳統油車該做的保養一樣少不了，更甭提什麼牌照、燃料稅減免這種東西，相比之下真的是一筆錢，且對於引擎燒油跑時來說，電池的重量完全就是不必要的"廢重"，因此純油行駛下，油耗都不會太好看。每當我要出遠門旅遊時，我會將我的駕駛模式設置為Hybrid，然後電池電量選擇"維持"，大約走1公里多後馬上上高速，油耗也大概只有14多km/每公升；如果用上述Hybrid模式然後電池一樣選擇"維持"在市區跑，油耗大概就剩下13多km/每公升，說真的不算太好看
以上這些就是我目前使用S60 T8快兩年下來的心得，臨時邊想邊打的，有想到新的會再補充，對於我來說，我可以理解你對於純電車的電量焦慮，畢竟哪怕現在高速公路休息站都有配備超充站好了，你也沒辦法保證連假期間這麼多人流的情況下一定就能充到電，若刻意下交流道去找市區的超充站充飽再上高速公路啥的，我想又得再塞一段路程，續航力這點確實是純電車目前比不上燃油車的地方，因而誕生了PHEV這種恰似兩全其美的妥協選項，但我想純電車的免稅優惠及保養成本低這點，還是值得你納入考量，當初我之所以會選擇 S60 T8，那只是因為Volvo那時沒有純電轎車這種選項，且在販售的純電休旅車無B&W這種音響配備可選；想要B&W音響，就只能T8 PHEV系列車款，或許這也是Volvo PHEV車款價格如此之硬的原因之一，假如那時候2023年時有Volvo ES90 這種純電轎車可選，還配有B&W音響配備的規格供我選擇，我真的會直接下定ES90，充電啥的對我來說都是可以解決的問題，畢竟台灣哪怕由最北一路開到最南端，也才大概400多公里，家裡有充電樁的你充滿電出行到目的地，依現有的電池技術真的不會太困難，供參~
充電參考網址:https://www.volvocars.com/uk/support/car/xc90-recharge-plug-in-hybrid/article/dd050fa29c36143fc0a801516eae467a/
，下次再購車，我一定選二手三年內T8
