chenchu0322 wrote:但之前XC40 被神(恕刪) 有看過影片的就知道CC當時完全沒煞車,時速破百這樣的衝擊力道有這樣的結果很合理況且XC40後座也沒事,還能正常開門下車如果是兩台車互換,應該才是真的精彩https://www.youtube.com/watch?v=cgX5MMuMEYY
歐洲NCAP看來似乎以車型推出年做區分.(但又註明2021年之後的所有XC40和XC40 recharge)XC40(VIN From Which Rating Applies - all XC40s, including XC40 Recharge (from 2021))C40美國IIHS 2022 (廠牌第一個字母當順序)XC40
清酒喝一杯 wrote:有看過影片的就知道CC(恕刪) 可人家完全沒減速CC的A柱也完全沒有變形....CC人也是好好下車況且車子設計本來後面就是比前面硬很多結果CC前面潰縮保護了自己A柱以後XC40後面還是完全扁了....還是XC40潰縮區設計在後面反正怎麼撞就算扁了沃爾沃都有一套自己的說詞沒扁的時後說很硬...扁了就說是合理...
60482 wrote:最近XC40因為T2(恕刪) 我不是車主,但推坑兩台了...推薦老婆二姊買B4,推薦同事買P8,說說我的感想:xc40前座絕對ok,B4動力OK,P8更不用說,408p電動車重踩起來只有噁心可以形容...內裝質感、行路質感、音響都是優點。唯一就是後座真的不行,椅背挺椅面又短,跑山路連我一向不會暈車的人都覺得不舒服,長途就不用說了...但如果後座沒有常常載人,或是像我同事小孩還小裝汽座就沒差。坦白說T2 129匹市區跑跑順順開,配上一頓五多的車重應該還好,滿載或上山應該還是比較辛苦,能接受的話(還要接受不是Google車機、沒有HK音響、天窗),其實CP值還是不錯的。