貼上我之前在別版貼的各家電動車失火緊急處置程序https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6596038樓主提到維修廠也有準備滅火毯,我貼文中引用連結消防署整理各家電動車緊急滅火資料就不只是準備滅火毯這一具話,而是失火處置程序
即便被大家噓到爆的bZ4x也是瞬間秒殺這年頭基本上只要是EV,應該都是躺著賣問題的重點是配額多少目前台灣市場只有Model 3做得到 不管你訂單有多長,下一季到港就完全可以把你訂單消化光這年頭買車,不用想太多,就是買EV就對了。SUV EV車款會比較辛苦,下訂後可能要等配額等很久。實在等不及,如果不排斥轎車型,可以先買Model 3將就開。之後要脫手不會很難。沒辦法等SUV EV配額,又堅決不買轎車型的,可以就先挑台最便宜的純油SUV,等SUV EV排單到貨了,換車損失會比較少。
Xavier33 wrote:家裡管委會終於通過可(恕刪) 買特斯拉 看重的還是它的軟體吧而且還可以OTA更新硬體基本可以忽略不然公差這門大 大家還是買單他軟體才是讓大家買單的理由跟他比較硬體根本沒意義
Xavier33 wrote:家裡管委會終於通過可(恕刪) 感謝分享,現在蠻多平價品牌也陸續推出純電車好比說現代的IONIQ 5或是Toyota的bZ4X樓主有空有閒也可以一起加入整理,感覺整篇幫助更大~
mark11eq wrote:建議安全部分加入IIHS...(恕刪) 同意,的確傳統車廠強在質感組裝,這真的是TESLA的致命點其他電池技術層面的部分其實已經拉近不少很期待接下來傳統車廠推出競爭力更強的電車