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各家電動車技術統整

貼上我之前在別版貼的各家電動車失火緊急處置程序
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=6596038

樓主提到維修廠也有準備滅火毯,我貼文中引用連結消防署整理各家電動車緊急滅火資料
就不只是準備滅火毯這一具話,而是失火處置程序
alphaelf wrote:
電池倉庫?沒聽過這種(恕刪)


同意,官方話術就聽聽。大家都知道電池越新鮮越好。一直放著的電池,到最後怎麼辦到哪裡去了?
還是折損率就這麼高需要有這麼多庫存。
即便被大家噓到爆的bZ4x也是瞬間秒殺

這年頭基本上只要是EV,應該都是躺著賣

問題的重點是配額多少

目前台灣市場只有Model 3做得到 不管你訂單有多長,下一季到港就完全可以把你訂單消化光

這年頭買車,不用想太多,就是買EV就對了。

SUV EV車款會比較辛苦,下訂後可能要等配額等很久。

實在等不及,如果不排斥轎車型,可以先買Model 3將就開。之後要脫手不會很難。

沒辦法等SUV EV配額,又堅決不買轎車型的,可以就先挑台最便宜的純油SUV,等SUV EV排單到貨了,換車損失會比較少。
Xavier33 wrote:
家裡管委會終於通過可(恕刪)


買特斯拉 看重的還是它的軟體吧
而且還可以OTA更新

硬體基本可以忽略
不然公差這門大 大家還是買單

他軟體才是讓大家買單的理由
跟他比較硬體根本沒意義
標題說是各家 但實際上還有很多沒列出來
或許改成個豪華品牌會更精準一些
Xavier33 wrote:
家裡管委會終於通過可(恕刪)


感謝分享,現在蠻多平價品牌也陸續推出純電車
好比說現代的IONIQ 5或是Toyota的bZ4X
樓主有空有閒也可以一起加入整理,感覺整篇幫助更大~
Xavier33 wrote:
家裡管委會終於通過可(恕刪)


電網跟電耗 這個Volvo還不太行
mark11eq wrote:
建議安全部分加入IIHS...(恕刪)


同意,的確傳統車廠強在質感組裝,這真的是TESLA的致命點
其他電池技術層面的部分其實已經拉近不少
很期待接下來傳統車廠推出競爭力更強的電車
晴空萬里 ~ wrote:
推詳細整理 電動車時(恕刪)


再麻煩其他大大支援了
ABclub wrote:
電車最迫切需要的,也(恕刪)


感謝建議,各家快充建置的積極度真的有差
印象中VOLVO、Audi、賓士都有跟第三方廠商合作
也希望政府能更給力投入資源加快速度啦!
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