這些車顯得只是有閒錢的人的大台玩具
T8M 少了 AHB主動頭燈；要加選倒車入庫，少雷達；無法加選B&W音響；ACC高淨清潔；四區恆溫；NAPPA皮椅；天窗； PHEV價格硬； 扣一扣 其實配備上T8M 並沒便宜許多
羅柏江 wrote:
雖然產品調性不甚相同，但如今的Volvo V60 T8，在新一代M3 Touring（G81）、W206 C63 Estate問世之前，堪稱是這代Audi RS4 Avant最合理的對手，擁有450匹馬力的四環性能旅行車，甚至馬力還小輸V60 Recharge T8一點，在加速成績方面，RS4 Avant當然不是吃素的，0-100km/h最終還是勝過北歐對手半秒，只不過總車價也多了快一半，我都有點想用性能旅行車C/P值之王去總結V60 Recharge T8了，可惜暫時還不能那麼武斷。
理論上Mobile01的車版編輯應該是內行人，但不曉得是業配過於敬業還是想要騙外行人，怎麼會寫出上面這樣的外行內容。好像一台「性能旅行車」就只要0-100kph夠快就可以了（事實上也不夠快，先不說寫手文連加速成績時測都沒有，這等級大概就是BMW 340, C43的水準而已），卻完全不考慮動力架構的差異、內裝與外觀的性能化妝點、煞車與懸吊是否能夠相應配合、驅動能力的差異（該不會小編覺得四驅就都一樣吧）等各方面「性能車」都不能偏廢的重點。
我還真不知道一台沒有換檔撥片、座椅不強調包覆性、內裝與外觀套件完全跟熱血沾不上邊、配胎煞車懸吊完全沒有著墨、軟體也未針對賽道或性能發揮特別設計、極速限制在180kph的車子，缺乏任何賽道或馬路上的實測數據，要怎麼稱得上是「性能旅行車」，更又怎麼想要跟RS4, C63, M3這類成名已久且為眾人津津樂道性能車款站在一起？
不是說V60 T8不是好車，但要找對戰場。
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