不用左思右想，引擎室拉桿裝就對了，V60 B5R (第3頁)

se3p
個人積分：18237分
文章編號：83895010

18237分

21樓

2022-01-06 12:21

JasonStock wrote:
很好奇原廠設計師對這個說法怎麼解釋?!

如果真的這麼重要, 那為何出廠時不就直接裝好, 還要讓配件廠有機可趁?!

對它來說就是一根鐵條而已, 沒有組裝難度, 成本也不高~~

成本當然是原因之一
此外結構桿是會提升操控性
但是相對的舒適性會被犧牲
車上震動感會比較大以外
有可能在發生事故的時候另一側也發生損壞
車上還有很多位置可以加裝拉桿
這東西的功能主要就是增加剛性
讓車體減少變形程度
避震器等等的更完整發揮作用

裝過一次就知道了
我裝以前車友說出廠第一個彎就知道了
我雖然第一個彎就覺得他唬爛我
但是第一個迴轉就感覺到了
後來甚至同車的人都問我是不是有裝什麼
感覺彎道穩定性增加了

本人文章內容不同意未經許可之任何形式複製轉載

oyc4388

oyc4388
個人積分：11887分
文章編號：83897457

11887分

22樓

2022-01-06 17:09

不是開volvo,以前裝過一次過彎過真的很有感,裝了幾天感覺前面太硬影響舒適度就拆掉了,現在的車原車就有裝,可能是原車整體設計的因素比較不會犧牲舒適度
記得那時有個品牌的車型也很流行加裝,後來有不少螺絲被斷頭

kken19

kken19
個人積分：1266分
文章編號：83897711

1266分

23樓

2022-01-06 17:38

Lian79 wrote:
這次回廠保養的時候順...(恕刪)

提到了重點，
下方要夠強壯，
安裝引擎室拉桿，
才能發揮出較明顯作用，
一堆軟趴趴的車，
下方不加強，
只裝引擎室拉桿，
真的是“裝飾”作用較大而已！

lin1215

lin1215
個人積分：618分
文章編號：83898229

618分

24樓

2022-01-06 19:05

引擎室拉桿我也裝過兩次，基本上剛性爛的車子安裝會比較有感但也只是杯水車薪，剛性強的車安裝後的差異微乎極微，可有可無......

改一些543的還不如輪胎換好一點

暗房教父

暗房教父
個人積分：4807分
文章編號：83899733

4807分

25樓

2022-01-06 23:31

JasonStock wrote:
很好奇原廠設計師對這(恕刪)

利潤跟
使用者習慣跟
性能之間的取捨

出廠就多加這一隻能額外收的錢不多
但是卻沒多少人能分辨差異
說不定還會被嫌感覺太硬不舒服

不加這一隻變成額外選購
公司省錢還變多賺
選購的車主自己有尊榮感花錢花的很快樂
還會 PO 文幫打廣告

否則以我來說我還真的不知道現在連 V 牌也這樣搞
我一直以為這個東西是要像 Gizmo, ABT 這類副廠才會做的

Lian79

Lian79
個人積分：509分
文章編號：83901845

509分

樓主

2022-01-07 10:29

quatum88 wrote:
好奇樓主平常都會去哪(恕刪)

北宜、102縣道、桃園也蠻多地方都很適合小跑一下

Lian79

Lian79
個人積分：509分
文章編號：83901846

509分

樓主

2022-01-07 10:29

smax155 wrote:
效果不知道但是看上去(恕刪)

可以和你分享，最明顯感覺是車頭指向變更精準了
而且也有達到平衡的效果
減少壓到石頭坑洞後有單邊跳動的不適

layws

layws
個人積分：2519分
文章編號：83905760

2519分

28樓

2022-01-07 17:15

下護板裝上車底穩定度更高，原廠是5mm重量約6Kg ，對於底盤強度變高，路感比較跳一點，可是過彎可以比較順暢一點

深山老林

深山老林
個人積分：7分
文章編號：83922826

7分

29樓

2022-01-10 13:39

你是不是裝貴了......

layws

別太認真，查一下樓主文章就知道了

2022-01-10 14:10

JAAJ

樓主價錢含換油保養

2022-01-10 17:38

th2869

th2869
個人積分：154分
文章編號：83922987

154分

30樓

2022-01-10 13:55

我以為歐州車是不需要裝拉桿的,沒想到還是需要裝