• 5

V90 cross country 問題已解決!

datu945 wrote:
想請教各位,傳動軸故障造成換檔異常,是否會連帶影響變速箱或其他零件?若是有可能就要一併要求原廠負責。


你有聽到異音就代表引擎跟變速箱運作過程有遇到"阻力"

至於阻力是否有傷到引擎跟變速箱的機械結構 就見仁見智了 以消費者的角度來講,也許傷1%就覺得是有傷到

但以車商的角度,會覺得反正你車開個幾年也是會有1%的磨損 算是可以接受範圍

介意的話就只能自認倒楣,看車商願意用幾成價格回購了

也許跟車商協商好成數,簽個保密協議,然後上網刪文,船過水無痕,皆大歡喜
datu945 wrote:
想請教各位,傳動軸故障造成換檔異常,是否會連帶影響變速箱或其他零件?若是有可能就要一併要求原廠負責。


是有可能.....但你無法證明因果關係(是傳動軸故障導致變速箱或其他零件損壞)所以車廠只須更換維修故障點。

因為變速箱或其他零件損壞也有本身因素並非傳動軸導致。
神邏輯? 修好賣掉再買一台同品牌車輛?

如果修好賣掉,應該是換其他品牌的車吧,每天等船送零件來修車都不用做事?

上課精彩一次就飽了,聰明的就懂
老實說我現在已經不確定樓主的車是 "變數箱 (日本愛信)" 故障還是 "傳動箱 BorgWarner Haldex" 故障??

樓主說是 "傳動箱" 但是故障形容起來比較像是 "變數箱" 故障...
素八滷 福斯的車價 水貨車的保固 賓士的零件價格 法拉利的待料時間
已刪文........
datu945 wrote:
這算是Volvo首例新車瑕疵嗎?以往的案例都是行駛相當里程或時日才發生,但我的情況明顯是車子出廠時就已存在,足以危害生命安全的重大瑕疵,我的損失車廠該如何彌補?


我在人數超過200人以上的車友群沒發現有人有同樣問題
是不是個案也不好說 畢竟改款的新車目前仍少 群裡多是20年式以前的T6或D5
而且買V90CC的也不多 只能說樓主真的運氣比較好

換車個人是覺得不大可能 既然不能換車 那就看樓主能接受哪些補償開出給車廠
雙方都能接受才有用 不然鍵盤手也都只是在這耍嘴皮而已

不過說真的 以個案來說 原廠這做法算是有肩膀的做法了
先不說補償後續是否雙方滿意 但這已比我看到的2B負責多了
前程四緊就是:手頭緊、眉頭緊、衣服緊、時間緊
船運3周內包含零件由工廠出貨到裝船再到台灣,個人猜想是由日本愛信變速箱工廠出貨才符合時程;以車主的狀況而言,以後的保固建議要求和此次零件有關而引發的固障自完工且車主測試驗收一個月後起算新保固日期,還有這次的問題在原廠而非經銷商和保養廠,沒有一家經銷商想要經歷這種狀況的,原廠要出來面對車主,而非推給第一線的經銷商,否則以後沒有消費者敢買。
如果是變速箱損壞?符合"檸檬車"定義, 可是整組換掉應該很難會再出問題,所以要換新車,幾乎很難

新車瑕疵解約換車 限180天或1.2萬公里內

原有的表定180天期限、1.2萬公里內出現重大瑕疵,或經業者維修兩次以上仍未修復,車主有權要求車廠更換新車或解約外:本次修正草案更新增了「屢修不復」條文,倘若期限內新車因同一瑕疵維修達4次以上仍無法修復,或是因機能瑕疵導致累計30天以上無法使用車輛,車主都可逕行要求車廠進行換車/解約。

行政院消保處表示,即便草案已審議通過,但施辦時間仍有待經濟部進一步規劃


假設車主透過網友力量真的換到新車, 切記要再回來廣告一下啊~ 別就跟某牌依樣,刪除整篇文章了...
老婆朋友新購的X3 20i,
汽缸壞了...
泛德換一台新的給他...
(交涉過程不清楚.. 可能業代/高管都很夠力吧..)
(很神奇,版上評價不高的泛德..居然這麼阿沙力...XD)
已刪文..........
  • 5
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?