82103 wrote:
咦... 自動調整高...(恕刪)
最近不少比較新的卡車~
都有這種東西了~
那我遇到的是改款後的K113嗎？
我記得是改成k114時動力也調降成340了
我遇到那部家人告知我那部動力是360匹的不是340的
我沒記錯的話那應該還是K113？排檔配置就是我看到的四格前進+一格倒退
那請教半速切換根所謂的高低檔切換有差嗎？
o O 小米戴 O o wrote:
NEOPLAN大您說...(恕刪)
K113改款差不多是在1993年底
換一顆DSC1135引擎 馬力320HP 扭力145kg/m
變速箱改配GR801八速HI/LO變速箱
當年購買的大戶為汎航通運(50台)
到1995年引擎再加配DSC1136
馬力360HP 扭力166kg/m
當時有二種規格供客戶選配
1998年底開始引進4系列底盤
引擎為12公升級(11705cc)直接噴射
馬力360HP 扭力170kg/m
變速箱一樣配GR801R八檔(輔助煞車改配原廠的油壓減速器)
其中最大買主為阿羅哈客運(38台)跟長榮巴士(4台)
2000年實施柴油三期
改引進K114 I340
此時供油系統改為電腦多點噴射(SCANIA EDC)
馬力340HP 扭力163kg/m
變速箱一樣用GR801R
到了2004年才將CS電排納入標準配備
=========================
其實三系列跟四系列的引擎聲差異頗大
三系列引擎是2V 四系列是4V
表面上馬力數據調降 實際上扭力值才是重點
內文搜尋
從 APP 打開
X