hung108140 wrote:
VOLVO XC60...(恕刪)
200萬的volvo開四年還有100萬嗎？
一樣有油水混合狀況
那個時代車主都會特別注意副水箱冷卻水狀態
沒想到換了兩個老闆後
Volvo做出來的車還是一樣有這個Timer裝置
這下就連用了愛信變速箱也救不了
issey5868 wrote:
喵的勒！ 是我孤陋...(恕刪)
issey5868 wrote:
喵的勒！
是我孤陋寡聞嘛？ 什麼時候VOLVO的DRIVE-E引擎冷卻水路有連接到變速箱，可以冷卻變速箱了？
不明原因的「冷卻液水位過低」居然還敢跟車主告知是變速箱控制閥體甚至電腦故障？
hung108140 wrote:
VOLVO XC60 T5 4年5萬公里，變速箱損壞，30萬元
104年五月於新竹VOLVO購入XC60 T5 ，看上的就是VOLVO的安全，買的時候也知道VOLVO的妥善率不好，但是總是有那麼一點僥倖心態，希望壞的不是我。
2019/7/17 儀表版中突然出現「冷卻液水位過低」，人正好在VOLVO保養廠附近，就直接開進保養廠中詢問，約莫過了一個小時，維修人員告知，冷卻液中油水混合，需留車，再檢查
2019/7/18 告知變速箱不明原因損壞（可能是VOLVO渦輪車引擎室溫度過高？），冷卻液中的水和變速箱油混合，裡面的電腦泡水，需要整個變速箱換掉，預估30萬元。
引擎散熱是借由上下水管將水循環至引擎並帶回到水箱(像冷氣散熱片)來散熱。
變速箱散熱是相反將變速箱油帶到水箱內部(下方)來將熱釋出。
所以是水箱壞了有破洞才會如此。
抱歉說的是不同的車的設計，但是原理是相通的。
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