北歐雙雄的耐用度如何? (第3頁)

ajuggrutaipei
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21樓

2009-05-25 9:51

artless wrote:
這不叫熱處理哦，
熱處理是加溫到一定的溫度在一定的時間冷卻到一定的溫度
才叫熱處理，
而一般熱處理後的金屬是很硬，但是相對的就變很脆
故還需要再一個回火處理。
而硬要將你說的經歷冷卻.....加溫.....高溫.....冷卻這幾個步驟來談，
我是覺的比較像是『正常化』

您內行喔!
金屬經過加熱到一定溫度以上(60度以上)後保持一段時間，材質成為均勻沃斯田體後，靜置於空氣中使之冷卻的過程叫"正常化"熱處理;渦輪增壓車引擎也許是時常經歷這種高溫再自然冷卻過程,也許是因為是渦輪增壓緣故,車廠在設計跟製造引擎時就將各部份機構都弄得比較堅固,只要定期保養跟換好一些的機油,似乎都可以撐比NA引擎更久!(以上是指瑞典雙雄,其他德國車,日本車的渦輪增壓引擎狀況如何因為沒開過就不得而知了!)

tpemg

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22樓

2009-05-25 13:53

jhtong1972 wrote:
大家總是抱怨北歐雙雄...(恕刪)

reliability 翻成中文應該是甚麼? 信賴度嗎?

耐用度分成英文 = durability

這不是應該相對的嗎?

因為東西耐用, 提高品牌信賴度...?

我想不出有怎樣的情況會是東西很耐用, 但是我又很不信任.....

請解惑.....

ytsai4108

ytsai4108
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23樓

2009-05-25 14:19

tpemg wrote:

reliabil...(恕刪)

我認為一般產品所謂的 reliability 指的是產品本身的可靠度, 跟一般大眾對此品牌的信賴度應該比較
沒有關係. Thanks.

Volvohawk

Volvohawk
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24樓

2009-05-25 22:22

1988 VOLVO 740GLE GLE 深藍色少開不到10萬公里,
我也一樣,打算開到沒零件可換再換車!

timothy_fann

timothy_fann
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25樓

2009-05-26 20:26

vanguard wrote:
Volvo 240 ...(恕刪)

這款車用的是RENAULT的引擎,早期VOLVO跟RENAULT的關係良好,若非福特強行併購,當埘大多人都看好RENAULT.

tahsin8879

tahsin8879
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26樓

2009-05-31 22:03

北歐雙雄?
我正好都有收藏。
1983年SAAB CLASSIC 900 GLE，200000KM，原漆，接手自某建設公司老闆，狀況非常好。
1988年VOLVO 240 GLE，250000KM，接手自退休醫生，狀況也非常好。
這兩種車我都入手非常久了(再我手上超過五年)，基本上北歐車沒有重大設計缺陷，非常好開。女孩子也能輕易上手。
視野佳，操控靈敏，可能顛覆許多人對老歐洲車的印象。冷氣更是強項，比起日系車不惶多讓。
最主要，外型都很特殊，漂亮，充滿復古的品味，很難得在路上遇見一樣的車。
以維修來講，VOLVO的原廠就別提了，技術差，設備爛，幾次不良經驗後，我只能靠自己DIY找貿易商零件，委託信賴的外場幫忙更換。
SAAB在這部份我給予極大的肯定。服務廠非常專業，雖然零件費略高(比起VOLVO的貿易商貨)，但是技術沒話講，保固乾脆，是值得信賴的公司。我曾因發電機故障在中和廠更換。半年後發生新品不良的情況，原廠毫不遲疑的替我換新，而且沒有其他費用。

這些年來我也曾擁有雙B老車(如300SEL，735IL)、積架4.0、凱迪拉克FLEETWOOD等老車，雖然各有千秋，提起可靠、耐用，SAAB、VOLVO還是比較高明。