乍見北極光 wrote:優勢就是⋯就便宜20...(恕刪) 是啊，優勢就是便宜。但是花個兩百多萬買一台重達兩噸的「前驅」LSUV，到底超不超值，真的是要好好衡量一下...不要說啥中度越野，可能去山上農場採個梨子，或是到原鄉露營，遇到稍有泥濘的地面輪胎就會打滑了...當然力行產業道路慢慢開連 WISH 都過得去，但是膽戰心驚的開這種高級休旅車，哪有什麼爽度可言？
MYSTJ999 wrote:是啊，優勢就是便宜...(恕刪) 去試駕XC90 D4吧，爽度是有試過或摸過了才說得出來。沒試過就談爽度只是嘴砲，兩噸對於神車或許太重，但在標榜全車體鋼樑防護標準下還是有輕量化了才只有兩噸。如果油電車加上電池電系等設備重量後，還不到1.6噸，想像一下車上大概只剩下薄薄的蒙皮保護你的生命安全。
吉爾奇艾斯 wrote:去試駕XC90 D4...(恕刪) 我的重點在「前驅」，花個兩百多萬買一台 2WD LSUV？個人如果要買 XC90，會多花點錢直上 D5 或是 T6，那才是這台新世代 LSUV 精髓所在。這車剛上市我就去摸過了...看車沒什麼吧？
MYSTJ999 wrote:我的重點在「前驅」，...(恕刪) 這就對了，那是"你的"重點。對於別人未必是，也有人就是買來代步。不是嗎?也有人就是要買來激烈操駕。個人喜好而已。有人窮極一生都沒開過力行道路。每個人追求的目的不同，但不能因此否定其他角度看這台車。就像神車也是很多人愛啊。從陽春的安全性來說當買菜車就很適合。
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