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V60 T5R or BMW 320i touring

安全,不應該是賣點,應該是必要條件才對。
這兩台車裡面哪台車的安全性過於低下,足以讓你將它剔除掉,那就選另外一台。



那麼,現在我們可以開始對話了。

俗話說:愛情,不談愧疚;Volvo,不談操控。

如果你的頸關節、肩關節、肘關節、腕關節、脊椎、腰、大腿關節、膝關節、踝關節、屁股,
全都是壞的,全都沒感覺,那就選Volvo,因為Volvo便宜。

顯然你的關節沒壞,或至少還有些神經是好的,所以,你感覺得出來操控性的差異。
以後你開這兩台車其中一台上路,你的關節、全身肌肉和大腦、情緒會告訴你做的決定對不對,但是你可能不會想一次把這兩台車都買下來......

那麼,現在還會很猶豫嗎?
敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號
Uncle Allen wrote:
v60內裝比320...(恕刪)



V60的座椅設計用料有下過功夫坐過就知道,支撐性舒適性包覆性兼具,要比也是和BMW5系列等級的

比,BMW3系列低階車款的用料很粗糙.....比內裝質感根本不能比
rossilee wrote:
這句可以上今日最好笑...(恕刪)


據我親身觀察
除了自己是車主外
多數路人根本分不清楚型號好嗎⋯

只看廠徽XD
ericc1971 wrote:
V60T5R為什麼不能海放320i???
BMW官網 320i規格,
引擎型式 TwinPower Turbo
汽油直列4汽缸
排氣量 (c.c.) 1,997
最大馬力 (hp / rpm) 184/5,000
最大扭力 (Nm / rpm) 270/1,250
0-100 km/h 加速 (秒) 8.0
http://www.bmw.com.tw/com/tw/newvehicles/3series/gran_turismo/2013/showroom/data/data_320il.html


這樓討論的明明是BMW 320i touring,你卻去引用加速較慢320i GRAN TURISMO的數據?先去搞清楚車型好嗎?





BMW 3 系列四門房車



BMW 3 系列 Touring



BMW 3系列 GRAN TURISMO

phantom_ethan wrote:
安全,不應該是賣點...(恕刪)


本日最佳留言!
版大您好

小弟家中剛好有 volvo S60 D4 & BMW 320i GT, 雖然與樓主的購車取向不一樣,但購車時也試駕過 V60 & F31,但因為喜歡轎跑車的外觀,所以改購入S60 及F34,兩車均15年式8速,原廠設定無改裝;小弟可以將日常用車經驗提供給您參考。

Volvo S60
優點:
1.板金厚、車門紮實,車外隔音較BMW好點。
2.安全系統標配,盲點偵測好用、主動煞停曾經保護過我2次免於三寶的殘害。
3.內裝質感較優,皮革味道比較好聞,數位儀表爽度較高。
4.遙控開啟車門時啟動車內通風系統,夏天很好用。
5.後座出風口位置較佳。
缺點:
1. 沒有KEYLESS,啟動要插鑰匙孔,小小不方便。
2. 轉彎半徑大,在小巷弄或是在狹小停車場轉彎比較不方便。
3. 前座中央置杯架設計位置不妥...放了飲料就會影響排檔。

BMW 320 GT
優點:
1.後驅設定,稍有操控樂趣。
2.變速箱設定較為直覺,加速反應較快。
3.方向盤徑較小,操控較靈活。
4.idrive系統比較好用(個人使用感覺)
缺點:
1.內裝儀錶板陽春....皮革觸感沒有比較好。
2.隔音略較volvo差(3GT無窗框原因)
3.標配音響系統較差....

基本上兩台都是好車,當然小問題也有(兩台異音都是標配)。兩台車的設定取向也略微不同,各有優劣。
至於品牌形象或是身分地位等因素,小弟覺得車就是代步工具,自己喜歡最重要(花錢的是老大)。
若是V60 & F31 兩台只能選一台,小弟會選BMW(純粹外觀因素我比較喜歡F31),僅供參考,希望能幫上您。




V60 T5其實要跟328捉對比較恰當,但兩者價錢一比...簡直不是同級車了

V60 CP值真的很棒,但BMW品牌光環太強大,就看你要哪個?

至於說操控,在加速上都輸那麼多了,還談什麼操控? 之前我開328GT跟朋友比加速,結果被他暴改的"喜美"狂電,這時我還會在心理上安慰自己:喔,不怕,我的BMW操控比較好?這有點阿Q了吧?

phantom_ethan wrote:
安全,不應該是賣點...(恕刪)


不過又是把品牌迷思轉成一堆沒意義的話罷了ˊ_>ˋ
Moosehead wrote:
不過又是把品牌迷思轉成一堆沒意義的話罷了ˊ_>ˋ


給我重選一次,絕對不是Volvo。

今年一月牽的V40 CC D4 14/15,受限於車重過重、配重不佳造成高速公路上變線的時候過於拖泥帶水,巷弄裡或停車場內 因迴轉半徑過大而沒辦法讓後輪走想要的路線,懸吊系統及方向機構機械回饋不佳不能讓駕駛者閱讀路面資訊。


去年12月我的上台車剛拋錨順便報廢。我是個蠢蛋才去相信「V40/V40cc是Volvo近年來操控性最佳的車子」、「為了家人要選Volvo」這些 "萬年話術 of VOLVOer",農曆年前急著用車就牽下去,結果開了一週就後悔,過年的時候也在後悔。當時我連T5都沒試駕過,因為年初一月時V40 T5只有試乘車沒有新車,牽不到新車,試也沒用,這就說明我那時多急著用車。(我早就認定S60的軸距、車重只會造成操控上比V40更不靈活,所以走進新凱仁愛展間壓根沒考慮過V40以外的車型,試駕V40 D4那天,業代搞錯安排了S60 D4,我根本不要S60所以也沒試駕,業代臨時從別的客人試駕V40 D4的時間抽出來給我試駕一小段,也就僅在新凱仁愛匆忙繞一週,我確定柴油引擎聲音完全沒有什麼大不了就簽了。)

「千萬不要在急著用車的時候買Volvo。」
這是現在我每次手握Volvo方向盤、行車路線非直線時必定閃過的念頭。

我就是當初有品牌迷思,忽略駕馭感受,才選了Volvo,也才會到現在都還在後悔。

也就是俗話說的:我就是幼稚,才有辦法追妳這麼久;我就是蠢蛋,才有辦法開Volvo這麼久。

敬請認明 phantom_ethan 正確拼字。 phantom_ethan 僅此一家,別無分號

ericc1971 wrote:
是誰要搞清楚???...(恕刪)

1. 你在先前的po文中引用到了來自320i GT 的錯誤數據 (0-100km/h 8.0s). 他指的是你引用了錯誤的資料.
2. 雖然兩者官方網站指出的數據一個 7.5s 一個 6.4s, 但是這不是道路實測的數據. 目前媒體實測的數據都顯示兩者的差距並非如此.
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