seandove wrote:
原來不是只有我被白鳥...(恕刪)
比我之前的XC60,它操控好太多了,聲音也不太大,好車一部,可惜外觀不搶眼,但是耐看,缺點是行李箱矮了點,自行車得拆個徹底才可以放兩台進去..
一萬保養費在八千左右
對一個二線車廠來說，第一要重要的，是活下去，只有活下去，才能再有新的車子推出來，一線車廠的車款差不多6年一次大改款，volvo資源有限，只能輪流改款，舊的車款就只能每年做一些小美容來維持一點新鮮感，也維持一點銷售量。
會出 xc70 D4 FWD 這種減配的車款，我的看法就是行銷考量，因為xc70 D5 AWD已經賣好幾年了，除非volvo要放掉這條產品線，要不然什麼都沒變，我都快遺忘volvo還有在賣這款車了，因此行銷上弄出這個D4 FWD，價格上拉下來，包裝一下，廣告一下，對沒接觸過volvo的人來說，感覺好像是輛新車，也許可以創造一點銷售量，其實我覺得銷售量到不是主要考量，而是維持住這個產品線，對於品牌維持是有好處的。
至於XC90的改款，我也是持正向看法的，很顯然的volvo是想往"豪華車"品牌靠近，我以前也在別樓說過，volvo充其量只能算是高級車(premium cars)，稱不上豪華車(luxury cars)，也就是用料高級、設計高級，但是缺少豪華的感受，其實北歐形象並非沒有豪華因子在，只是過去volvo沒有放心力在上面，當然車子的本質是根本，不過當你只能賣本質時，那毛利就是有限，往豪華車靠近有助於提升品牌，高階的提起來，入門的就比較好賣，而新xc90就擔負著這個任務（我猜下一輛S100可能會更豪華取向，也許是volvo第一款L加長型的）。當然3人座的xc90配上香檳美女是有點俗氣，不過看它發表在上海車展，大概就知道它主打什麼了，其實中國市場是兵家必爭之地，要在中國把volvo塑造城豪華車品牌是相對比較容易一點的，就這一點來看，我覺得3人座的XC90還蠻有效果的。
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