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XC 60 D4起步頓挫感

如果怠速暖車後一檔換二檔有很大的頓挫感...個人猜測「變速箱油量」檢查是否足夠!
我的頓挫感最後在原廠免費幫我換引擎電腦後就完全好了 @@
japanid wrote:
我的頓挫感最後在原廠...(恕刪)


請問原廠是如何判定引擎電腦異常的呢?
因為頓挫是時有時無的實在不想留車檢測,另外大大是在那間原廠更換的?謝謝.
eason0727 wrote:
我的14 XC60 D4...(恕刪)

cross67890 wrote:
看起來好像是新引擎和8...(恕刪)

VOLVO_ASTRA wrote:
小弟的車是 V60 D4...(恕刪)


我的是volvo v60 D4 2012(2013年式)的車,幾個月前覺得R,D檔切換,有時會有頓挫感.
回原廠技師說電腦調校就好,留廠一天後開回,約2-3週後,還有同樣情形發生.
又開回原廠處理,約半天後通知取回.技師問車子都那些人在開,電腦會依駕駛習慣,自動調整,過段時間就好.
我也就把車子取回.後來出國一陣子,車子留給家人開.在外期間原廠就一直連絡我,本以為是客服要做進廠維修滿意度調查,就沒有理會.
直到3週前回來,原廠技師連絡我,問我車子開的如何?我回覆說,修後目前還沒覺的有什麼問題.
技師告訴我,上次檢修後,他把電腦檢測的數據傳回瑞典分析,那裡決定要幫我換變速箱.零件已經在運送途中,零件到了會通知我去更換,更換後就不會有那種情形發生.
當下真的有點昏了,不知道該感動?還是怎樣?這二天說零件來了,也安排好時間進廠更換,需要3天的時間.
因為車子保固期這個月就到了,新換的變速箱,我想應該可以要求延長保固,到時看原廠怎麼說.
請問是8速還是6速,若是8速這便是原廠已知卻又不願承認的瑕疵,個人的xc為了這問題在原廠來來回回折騰了三四個月,最後也只得到半套的暫時解決方式。這個問題跟變速箱軟體的tuning有或變速箱硬體有關,愛信這顆變速箱有一個(空檔模式),所謂空檔模式是在d檔位時煞停,類似停紅綠燈,變速箱會進入半離合狀態引擎loading會減輕,以達到減低油耗目的。最明顯的就是在停紅綠燈時,車輛靜止時將煞車踩的深一點,便會清楚感覺到車輛怠速的震動減輕。此時的瞬間油耗大約爲0.7-0.8L/hour。Volvo 在空檔模式切換回正常模式這段的銜接並沒有tune的很好,以至於某些車主在靜止起步時會有很大的頓挫感,有點像從背後追撞的感覺,更像是手排車含著油們同時突然將離合器全放的銜接感。VCT提供的暫時解決方案是安裝特定版本ECM軟體,將空檔模式關閉,讓車輛靜止時仍處於離合器全結合狀態。安裝此軟體,d檔靜止瞬間油耗會從0.7-0.8上升到1.1/hour左右。靜止時的引擎振動感會比安裝前來的明顯。未何說是半套,因為根本的問題並沒有解決,單純只是關閉了原本應正常運作的單元,這種處理方式,我想所有車廠裡也只有volvo這樣做,而且目前看起來好像並沒有更進一步的相關作為。有此問題的車友,恭喜買到有殘缺的車輛,若暫時想解決,請跟原廠聯絡並安裝閹割車輛功能的軟體。
whale19832002 wrote:
請問是8速還是6速...(恕刪)


這個問題在我的XC70 d4八速也有發生過

灌了所謂綠能軟体只會讓車變沒力,而且問題依然沒有排除

最後一樣是更改ECM軟体後解決

一樣的,就是停止時不會再進入空檔

d檔靜止瞬間油耗在一開始也是會從0.7-0.8上升到1.1/hour左右

但最近有時又會降回0.7-0.8/h

我也不懂為什麼

但靜止起步時的頓挫感就沒有再發生過了就是了



以上統一回答!原廠設定是變速箱會滑行的時候回空擋,然後再踩油門的時候回檔位,所以會頓挫!至於滑行的定義-電腦定義!回原廠做更新就是把回空擋的程式改掉而已! 不是瑕疵,是故意的,原因在於要省油! 所以不習慣的回原廠改程式吧,目前已知都免錢。柴油因為油門反應本來就比汽油的反應較慢,所以感受比較大的都在柴油車!
您說的是節能模式下時速六十公里以上的空檔滑行功能,此功能只有在時速六十以上啟動,跟車輛入檔靜止時的空檔模式並不盡相同。關閉節能功能只需在中控台關閉,並不需更改任何軟體。原廠提供特定軟體針對遭遇起步頓挫車輛關閉該變速箱靜止下空檔模式,答案其實很明顯。並切從此ECM無法在更新,否則又回到起步頓挫的原貌。
你說錯了!絕對錯,這是原廠設定。跟有沒有按ECO一點關係都沒有

富小弟 wrote:
你說錯了!絕對錯,...(恕刪)


我也不認為和滑行有關,因為滑行再起步沒有一次有頓挫的

會有頓挫都是停等紅燈再起步之時發生的

幫我修正的技師也說

這個ECM程式就是把他變回原來自排變速箱的功能

不會在停止時再度進入空檔了
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