donny419 wrote:等要換下一台車的時候就看哪一台是當時CP最高的首選囉 若照VCT這樣操作下去,下一台車個人是不會選VOLVO了品牌是需要長久經營,保養保修品質先顧好吧!一朝被蛇咬、十年怕草繩,希望這種狀況不會發生在VOLVO車主上VCT有興趣的話,其實做個資料,統計過保後車主的回廠狀況就知道自己的後勤,在品質與價格上,是否讓人滿意了之前公平會不是要查車廠零件定價的問題真希望能跟對岸一樣有魄力
donny419 wrote:最近在01這版看了許多文章多半是在抱怨 volvo的品質, 配備, 價格... 等等最後總是有人提到這句"好好的一個volvo, 被總代理玩到...." 不是只有volvo把volvo換成保時捷 一樣適用
JohnLi0528 wrote:高雄現在只剩下上正,...(恕刪) 看起來好像各地的收費標準差很多!我昨天剛去1萬保養,沒自備機油.總共約6.5K,不貴!還幫我檢查空氣濾心並跟我說兩萬再換就好了!剛好跟他提到調輪子這件事,調輪不收費,但因須到廠外定位要1280.但廠方檢查後說狀況還好,不須調輪才作罷!而且跟他抱怨實在沒時間把車開來!廠方說可以來開車,再將車停回去.
antonytai wrote:volvo被大陸集團...(恕刪) 品質每況愈下?不確定耶Volvo目前仍是獨立經營吉利純出資而已而且吉利當初只出了18億美金照Volvo這幾年成長的狀況很有機會為自己贖身最後,我很確定我買的s60很美,不像棺材^^
CREART wrote:若照VCT這樣操作下...(恕刪) 政府要打應該會先打台灣賓士因為車主很多選舉快到,總要做一些讓民眾有感覺的事情Volvo車主太少但我覺得很難因為大陸和台灣的狀況非常不一樣據了解,大陸在查的依據是……這些豪華車廠在大陸都有設廠,所以很多零件需要由國外進口,在大陸組裝進口的時候,車廠為了少繳稅,都會壓低報關價比如進口一顆大燈,要繳稅10%大燈原本正常CIF上海,價錢可能是10000,要繳進口稅1000但廠商可以改成用3000報關,只要繳300元進口稅但政府此時已經知道,你的成本是3000零件進口到大陸,可用於組裝新車,也可在保養廠賣給消費者等到民眾要保養的時候,一顆大燈可能要賣18000經過明查暗訪,政府也知道賓士你一顆大燈,零售18000這時候,政府就會找賓士去問政府知道,賓士你的成本,也知道你的零售價所以只有兩種可能(1)成本不是當初報關的3000,當初賓士進口時候,逃漏關稅(2)成本就是當初報關的3000,賓士零件賺太狠,是否有誠實申報所得稅?個人以為大陸政府要打的如意算盤是用第二種情況,來逼迫賓士,承認第一種情況,然後付錢了事因為對公司內部而言第二種情況,所要面對的,是公司被查帳,翻箱倒櫃,調查期間,生意業務很多都要暫停,政府想玩妳,可以慢慢查,搞個半年,但公司可經不起第一種情況,公司處理起來就簡單多認罪協商,所以負責人不用被關然後補稅,繳罰款政府要的是錢,不是社會正義,不是老百姓的福祉
antonytai wrote:volvo被大陸集團收購後,品質只會每況愈下,而且外型也沒多好看,反而是很像棺材,還是不要買吧~ 像棺材?冒昧可以請問一下,是哪一款車型啊?我看官網似乎不是很確定。還是現在的棺材改的跟volvo很像了?一頭霧水中!