collective wrote:
車美,人美...讚
可是車胎側壁龜裂,(恕刪)
那是輪胎側邊的方格旗花紋，不是龜裂....
AKIROSS wrote:
請問Volvo Four-C這主動底盤系統是採用氣壓式調整嘛? 還是用甚麼方法呢?
跟VW的Dynamic Chassis Control和M-Benz的Magic Body是一樣的嗎?(恕刪)
基本上這組可變組尼系統是採用跟Ferrari、R8、TT、Range Rover等高級車款一樣的電磁感應式組尼可變懸吊系統，透過磁性流體來取代傳統的避震器油，因而可以利用電阻的改變來控制流體的流速，進而達到改變組尼硬度的目的，目前已經成為了電子可變懸吊系統的主流產品。
flyone__150 wrote:
阿基拉編輯您好，
馬牌輪胎早已推出CSC5，
依據馬牌官網所述，
CSC5的規格與操控性均在CSC3之上，
想不通VOLVO怎配舊款CSC3呢?.(恕刪)
基本上就原廠配胎來說，CSC5多半配置在強調跑格與性能的車種上，所以S60搭配CSC3原則上就是原廠基於車款定位考量所決定的。
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