Moosehead wrote:
前陣子在比利時發生嚴...(恕刪)
不過看這照片，我相信兩位女士都是坐在前座
如果坐在後座，我想也是凶多吉少
為了妥善率,個人認為車主的因素最重要,我的第一輛車是OPEL VECTRA,大家公認問題很多的爛車.但是在我使用的多年,沒有發生什麼問題,全部都是固定換消耗品而已.
歐洲車可能要多花點心思照顧,但不致那麼不堪.
chenvin wrote:
最近家人要換休旅車，...(恕刪)
如果車子的室內空間是要犧牲鋼板及防撞樑厚度來換的話,不知您要那一種.
某次Volvo原廠活動跟原廠高層閒聊....
他把這叫作"肩線",Volvo堅持肩線厚度要足17cm,
用意在於爭取在那幾分之一秒內,氣簾要有足夠的時間完整把乘客與車門/車窗隔開以發揮它的作用.
肩線的位置比門把高一些,意在保護最重要的胸部.
所以XC60的車側線條不是只有好看而已.
小弟最近都有留意路上的各款車,大部分的車子,門板最突出來的位置在都在門把下方,甚至在門的中間,
那大概只有腰腹部的位置,
包括1A2B1L都是,只看過少數幾款與XC60類似的車側線條.
所以我比較放的下,車寛比人家大,車室卻比人家小的問題.
我認為Volvo再怎麼修,把同級的放一起比.
把稅金,成交車價價差,安全配備,全部算一下.
Volvo車養它個十年,並不會比較貴.
如果在意品牌,那就買RX270的.
如果還考慮其它因素,XC60值得好好研究一下再作決定.
PS:話說,這類文章好像變成月經文了.
iijima_ai wrote:
家中長輩也曾考慮過R...(恕刪)
視覺盲點系統應該是不會受到下雨與夜晚的影響。 更應該說，這兩種狀況反而更需要才對。
現在每次要左右轉，只要看到燈亮起來，我就會特別注意後方來車，雖然那個車子有時候真的還距離蠻遠
的，不過總是一個提醒。不過太依賴的結果是，如果換開別的車種，沒有看到燈的時候左右轉會變的怪怪的
另外一個前端的防撞偵測就太敏感了一些。 有一次在一個空曠的地區，晚上停紅燈，突然就偵測到前方有東西然後嗶了幾聲，說真的還毛毛的。 後來有一次停在大卡車旁邊，大卡車停車的時候有時會有那種類似放氣的的動作，那個系統也嗶出幾聲，我想大概如果是風比較大的話就可能會誤判吧？
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