生意好的不得了，但是看到還沒裝鐵皮時的骨架時，真的是...
^女乃~ 井瓦^ wrote:
基本上我對遊覽車的製...(恕刪基本上
我對遊覽車的製造過程很了解.
進口車身(只有一根大骨架)以及外露的引擎.敞篷的駕駛座
國產打造遊覽車全都是.因應公司需求打照的
要用怎樣的骨架.冷氣出風口的設計等等.駕駛座旁邊的儀表板
全都是沒有規格化的.連冷氣都有好幾種品牌.椅子也是
走道還有分中間凹陷.全平的.地毯也有分
白鐵的.塑膠地毯(.綠黃藍)全都沒有制式規定
政府要求.遊覽車全車進口(成本划算嗎)
一部遊覽車看裝潢的怎樣(少說也要200萬起跳)不含車子
遊覽車出車一次才多少(1萬好不好不含小姐)
政府有的時候做事情實在是
為何不看看.台灣的路面品質設計.是怎樣
只會一昧的要求老百姓改善
政府官員.開好車.坐好車.感受不到台灣路面的品質與設計
照這樣說~
那山路禁止大型遊覽車上山, 您說好不好哩~
以您的觀點似乎是非顛倒, 只站在某方的利益, 怪罪政府的不是~
Elate wrote:
照這樣說~那山路禁止...(恕刪)
那請問
為合山路不做好一點呢????
像台14線合歡山公路
明明就是風景很棒.很適合台灣遊客.以及國外旅客.來台觀光
尤其是太魯閣.
相信公路品質設計能做好
台灣大大小小的車禍.一定會減少很多
像是機車與汽車爭道人與腳踏車爭道
這位大哥你說是嗎?
發生問題.只會說車子設計不良.拼裝車.駕駛人為
為何不說.台灣警察法律並沒有制定嚴格的法律呢?
導致路上經常性的違規.大家也見怪不怪
行經十字路口.只要自認為沒車.就闖過去(紅綠燈是裝飾用)
萬一發生意外就說是車設計不良.煞車不夠力.底盤沒有一體成行
這部是改裝車.等................
台灣人的道德觀念.要先改善再來批評車子的設計
這樣才是對的
內文搜尋
從 APP 打開
X