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關於Volvo的操控性

meridian 大,

去展間試試新一代的volvo車吧,拿以前的來比,太不客觀.

k-mobile01 wrote:
I can't ag...(恕刪)

我到覺得還蠻客觀的,可能一般都開平路感覺不出來吧,山路尤其下坡道,不然下停車場斜陂彎道好了,前輪轉過了,會希望後輪再快一拍跟上那種感覺

畢竟一樣都是環島過的...
時速50km C63AMG開起來應該也跟Altis差不多?

Han-Tung Li wrote:
時速50km C63...(恕刪)


時速50km把車帶進90度彎我想你還是會發現 底盤實力的差距
Han-Tung Li wrote:
時速50km C63AMG開起來應該也跟Altis差不多?...

50km/hr跑省道跟50km/hr跑山路是不一樣的
如果你改說離極限很遠很遠的情況, C63操控是不是跟Altis差不多, 答案是的
譬如一個彎時速80才會響胎, 然後只用時速30過彎
如果響胎時的側向力是0.8G, 那時速30過彎側向力就只有0.11G, 離極限還很遠很遠
最大的差別反而不在操控上, 而是舒適度
volvo和福特分家了,v40還在用ford的底盤?
各位也不要掉入"比較"的迷思中,操控這種東西是要看整體,無法個部份分開 談的,不同的兩台車,無論時速多少"路感'就是不相同(矇著 眼睛我也知道哪台是投優塔,哪台是bmw, 只不過bmw確實 沒以前那麼硬了,不過要"感覺"的出來還是綽綽有餘) 如果真 的那麼無感,那也就不用上來討論了。
我會解釋成那是另人安心的感覺,要舒適請回家坐沙發。我怕再說下去,會不會到最後連F1在時速30公里的時後跟投優塔的感覺也一樣?
至於自家共用底盤之間的差異當然也可以比較,只不過太狹 隘了,引不起漣漪,應該只有自家人會有興趣,但應該也不是樓主的原意。
stephanie_0801 wrote:
各位也不要掉入"比較"的迷思中,操控這種東西是要看整體,無法個部份分開 談的,不同的兩台車,無論時速多少"路感'就是不相同(矇著 眼睛我也知道哪台是投優塔,哪台是bmw, 只不過bmw確實 沒以前那麼硬了,不過要"感覺"的出來還是綽綽有餘) 如果真 的那麼無感,那也就不用上來討論了。
至於自家共用底盤之間的差異當然也可以比較,只不過太狹 隘了,引不起漣漪,應該只有自家人會有興趣,但應該也不是樓主的原意。
...(恕刪)


這樓又在漸漸歪了
明明是在說 Volvo 的操控 卻扯到 Toyota
還拿 Bmw 與 Toyota 來比 真不知是 BMW變差了 還是Toyota變好了
且 這兩車的價位差那麼多 BMW 若沒比較好 不是很奇怪

另外就是要強調的是 若要比較 還是要注意到價位的差異
總不能拿兩車價差了上百萬甚至 好幾百萬的車來比較 然後就對較便宜的車嫌東嫌西 這不是很無聊嗎?
Volvo的操控性好不好? 也許操控性不是Volvo的最大強項 但也絕對不差 就其與相近價位的其他車比(即使是雙B) 我覺得 應該都是差不多 尤其是一般正常的用車方式下 Volvo與雙B的操控性的差異 一般人很難察覺的出來啦

當然 如果樓主對於 操控性 十分重視苛求 那就要把預算提高 買台名牌純種跑車 也許 才會感受到操控性明顯較好吧
ziemaeas wrote:
這樓又在漸漸歪了明明...(恕刪)

從頭到尾都沒有歪,是你自己沒用心罷了。
請不要片面解讀某段文字。請看清楚整篇文意再下結論。

k-mobile01 wrote:
I can't ag...(恕刪)

我有同感
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