joslo wrote:
無異是殺雞取卵,我認識開volvo的朋友一過保固通通都往外跑了,我也即將跟進,同樣零件同樣保養,幹嘛跟自己的銀子過不去? 真搞不懂VCT高層腦袋在想甚麼!!
車輛使用需要保養，絕大多數的買家還是會考慮後續的開銷，與妥善率的問題
因此合理的零件價位，與維修收費，才是重建品牌的唯一途徑
小弟從事製造業，還算了解零件所需的生產成本，像spare parts這種整櫃海運進口
分攤的shipping cost其實很低，考量製造成本、與運費後，對VCT零件定價很難接受
原廠太多東西，是比外廠進口原廠件貴上倍數計算，說句不好聽的，這是敲盤子吧？
有原廠優勢拿到更低的零件成本，卻要花外廠倍數以上的錢購買，這樣能吸引多少用戶？
若原廠價位合理，相信多數用戶就不會考慮外廠，也吸引更多潛在買家購買車種
車價對用戶來說，其實是一次性成本，喜歡且負擔得起就會買
但保養維修是持續性成本，等買新車熱度過後，面對的是不合理的維修保養開銷
多數用戶之後可能只會轉向外廠，或是下一台車考慮其他家車廠
如何把餅做大且留住客戶，甚至讓用戶能滿意推薦，對VOLVO才是好事
自然而然地，品牌價值與利潤，就出來了不是嗎？
如果原廠只比外廠貴一點，就算過保小弟還是很樂意回原廠保養
(小弟自己的日系車，即使過保已久，開到20萬公里，保養與零件更換還是回原廠)
VCT該好好想想，該在哪點超越市場的領先車廠，來換得更多車友的推廣
妥善率、保固時間、售後服務、維修廠水準與環境，還是只想在價格上超越？
但是如果VCT要維持敲盤子的心態來經營，過保小弟也只好逃離原廠
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