天天放假 wrote:
側傾,避震沒壞先改彈...(恕刪)
Mini0520 wrote:
補充: 現在的 AP...(恕刪)
現在的 AP 價格和以前相比會變得比較親民的原因在於 ... 碟盤是世盟代工的
=>
AP 價格和以前相比會變得比較親民, 不全然是因為"世盟有做單片式的盤給台灣搭配的AP套件使用"所致, 若您對於這一塊有所了解, 相信您應該也了解"世盟做的只是單片式的盤給台灣搭配的AP套件使用"而已, 大部分用兩片式, 兩片半浮動, 甚至兩片全浮動的碟盤, 並非出自世盟~~~
再者除了碟盤之外, 還有一些因素,
1. 例如在資訊越來越透明, 相對的也有越來越多的管道可以拿到正AP的卡鉗, 而消費者在這樣的情況下, 有的比價的效應, 使得整體價格漸漸降低, 這才是主要的原因之一~~~
2. 除了卡鉗之外, AP套件其他的零組件, 例如來令片, 轉接座, 油管, 中心盤, 也大多由台製產品取代, 這也是主要的原因之一~~~
以上幾點才是主因, 所以不全然只是因為碟盤的關係而已~~~
BTW, 在台製碟盤的硬度都偏硬的情況下, 來令片還是建議找國外大品牌的高階產品, 這樣更可以將整組AP煞車套件的效能發揮出來~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~
開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
Mini0520 wrote:
沒有啦~~~ 大大您...(恕刪)
一樣五萬塊的預算，AP 只能裝前面，世盟可以裝到前六後四，
論均衡性、視覺、效果都有，
=>
一樣70萬的預算, VOLVO只能買到前半截車, 阿梯司可以一台選配備到頂天, 論馬力(也可以到時速120), 視覺(也算是中小型房車), 載客量(也可以載五人)都有, 保固也有4年10萬公里...
開個玩笑, 希望您別介意~~~
AP 卡鉗也沒有保固十年~~
=> AP沒有對卡鉗本體10年保固, 是因為在正常使用下跟保養下, 卡鉗本體這個東西幾乎不會壞(除了撞到或是放任日曬雨淋去腐蝕), 會損耗的是主要還是卡鉗裡面的油封, 若是連卡鉗本體在正常使用下不到10年都會壞還需要保固, 那也不用想玩煞車改裝的部分了~~~
有耳聞基本款 AP 卡鉗來另片因為卡鉗設計問題會磨損比較快，
=> 因為一般常見的AP卡鉗(5系列ex. 5200, 5555, 5060等)因為活塞出力較大還有活塞內部有彈簧結構去加速煞車反應, 比起大部份的其他卡鉗煞車力道都明顯要強, 所以一定得由多一點來另跟碟盤的耗損將動能轉換成熱能帶走, 所以磨損也會相對較快~~~ 不過除了卡鉗的因素之外, 來令片的等級也是一大因素, 因為來另跟碟盤的磨耗都是相對的, 有機會試試看HAWK DTC70或是DS2.11的來令, 你會知道其實來令片的磨損不大, 因為相對而言碟盤很快會被吃光光, 那是不是得說碟盤做的不夠好呢?? 小弟個人是認為不應該這樣說吧~~~
不過花大錢必然是有他的價值啦!! AP RACING 可不是叫假的
=> Yes, 若您有機會在2x0巡航下, 踩過AP前六(CP5555)後四(CP5200)搭配DTC70或是DS2.11來另, 你就會知道其價值所在, AP RACING 真的不是叫假的~~~
當然如同小弟常常掛在嘴邊說的, 東西沒有絕對好壞, 只有適合不適合, 還是得針對每個人的開車環境跟用車習慣還有價值觀去斟酌, 畢竟改裝的產品千百種, 適合自己的東西就是好東西, 並沒有絕對~~~
以上是小弟的一點經驗, 若是有不足的地方還請其他車友們補充~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~
開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
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