上週末三天一高-南迴-台東，開朋友的2012 328i跑了一圈超過1250公里。
三天下來22個小時的駕駛經驗，感覺還好我挑的是Volvo D4!
在高速上，我開這台328i加速的遲鈍感讓人不敢相信這是BMW!
我完全不敢用原來開C30較激烈超車的方式來開這台328i!
原本一開始只是覺得不熟悉操控，後來發現儘管已經是啟動Sport+模式，渦輪遲滯的狀況嚴重的離譜！
山路轉向精準但是力道還是不夠！市區就OK！完全覺得這是一台市區用車！
回來後查了一下328i的規格：245P/35.7kg/6.1秒，三天下來的感想是：328i乘坐真的是舒適，i-drive提供的資訊很棒，但是導航介面跟資訊爛透了！
手機的PAPAGO都開始導航了，但是用車上的還沒輸入完目的地！路徑規劃邏輯也是一整個怪!
以駕駛的樂趣跟操控，我覺得Volvo在柴油引擎下的功夫，真的感覺的出來！
但是Volvo軟體介面真他X的爛！給個中文好嗎？
請看一下這篇吧，看看品牌價值超高的雙B，表現得如何：
http://news.u-car.com.tw/16687.html
jjwang wrote:
大家好像忘了一個非常非常重要的比較點：安全
請看一下這篇吧，看看品牌價值超高的雙B，表現得如何：
http://news.u-car.com.tw/16687.html
我會比較建議直接上 IIHS 網站看最新的完整資料，不然沒看到最後面的部份就會斷章取義變成 "3系列跟C Class比S60差很多" 的結論。
他那篇文章只是講說 IIHS 針對其新增的撞擊情境測試的結果，但是如果看整體測試結果 (前撞、側撞、後撞、翻滾加上新推出的測試)，3系列、C Class跟S60都一樣是 IIHS 的 2012 Top Safety Pick:
http://www.iihs.org/ratings/summary.aspx?class=15
不過他上面倒是沒有針對 B Class 和 1系列的資料。 A3 有進入 Top Safety Pick，而 V40 應該是太新了還沒有。
jerryick wrote:
有點誇張
照理講 汽油車在高速動力輸出應該是會好過柴油吧...(恕刪)
這次三天的駕駛經驗讓我對"高速"的觀念改變很多！
328i 0-100只要6.1秒，數據上絕對打敗D4引擎！
但是0-100是循序加速，但是超車是已經有速度再加速，爆發需要扭力。
再來是常見對高速的定義是不是落後新進引擎的發展？
以前我總覺得60以下算是低速，100算高速，不過對於D4或是D4改晶片後，低速跟高速向上延伸很多！
昨天在一高上還稍微測試了一下，在時速100時，再踩油門D4的反應很快，貼背感馬上出來速度快速接近120，跟328i可以數秒的遲滯感相差很多！
相信超過140-150以後，D4這樣的貼背感可能就很沒那麼明顯，但是在328i上可能就是大展伸手的時候！
我想這樣的結果可能是大扭力帶來的功效，而我們常認為的高級車具備的高速動力輸出，我想在台灣的高速公路上面還要怕被閃燈的情形下用到機會少很多！
內文搜尋
從 APP 打開
X