neowin8765 wrote:
現在的Volvo不比以前了....有興趣去看一下美國高速公路的測試，就知道他已經不是安全的代名詞了...
我也很想寫出這種描述的話，不過怕被說我太偏激。
其實應該這樣說，Volvo在安全撞擊測試中，已經不像10年前一樣遙遙領先了。眾家車廠重視安全，電腦運算越來越精準，鋼料材質日新月異都是原因，但是我個人粗淺的認為這些都不是主要的原因。Volvo並沒有像其他車廠一樣把所有的安全研究經費拿來針對撞擊測試進行改進才是主要的原因。
舉例來說，Renault／PSA／Toyota近年在NCAP中大搖大擺，一方面是這些車廠本來就不是安全性水準較低的車廠，另外一方面也是這幾家車廠有針對NCAP的撞擊進行設計，期望有更好的撞擊成績。
這本來就是NCAP期望改進眾家車廠安全性的目的，也不能說這幾家車廠投機。只是相對之下Volvo的撞擊成績有點讓人失望。其實就目前Volvo的車款中，沒有通過NCAP五星級測試的也只有2000年的S60（mmm .... Laguna也是同一時間測試，但是他就得到了五顆星，大家才會感到意外，第一個得到五顆星的不是SAAB／Volvo，也不是Mercedes）。
但是如果要以安全為第一優先考量，我想我個人還是會優先考量Volvo/SAAB，因為她們考量的不只是撞擊測試中的案例，還有更多撞擊角度以及撞擊力道的考量（看過SAAB兩台60km/h對撞測試的影片，真想買一台SAAB回家，可是就我所知其他車廠並沒有如此測試）。
但是如果有人問我最安全的車廠是哪一家，我會回答Mercedes。因為Mercedes家大業大，研究經費充裕，Pre-Safe更是讚。Volvo/SAAB的經費相對短缺，不過這兩家也是以安全起家的，品質也穩定，所以說「Volvo很安全」這句話還是應該成立的。
