>都是直接漏到底的。
>以上分享跟大家分享，免得被行銷手法唬到。
這不是行銷手法哦，很多美國市場原車廠的TPMS都有快速漏氣警告的功能，只是警告方式
跟一般低壓警告的燈號是一樣。舉個例來說好了，假設輪胎是刺到比較大的釘子漏氣速度是
20秒內漏完當時打的胎壓40psi，等於是1秒2個psi，如果是我們的TPMS大約是漏氣後的2
秒鐘就會收到警告，如果是只有低壓警告功能的且警告值設在24psi的則要等到8秒後才會收
到警告，這6秒的差距對於高速行駛時的緊急應變是有很大的影響的，況且24psi低壓警告到
幾乎會發生爆胎的胎壓值10幾psi只剩下大約5~6秒的時間，這樣的時間要在高速行駛時做出
緊急應變的措施危險性相對會增加很多。
我個人也曾在高速公路遇到快速漏氣的警告狀況，我們有一些車主也是有遇過相同的遭遇且跟
我們回饋說多增加這個功能確實降低他們不小的行車風險，所以有經過親身經歷的就會知道這
個功能的實用性了。
Safe driving with ORO TPMS.
>遇上扎胎快速洩氣1秒2psi，從32psi 到低壓警示值也只需要三秒，跟快速漏氣警示是一
>樣的吧？
如果快速漏氣是幾秒鐘就會漏光的，那快速漏氣與一般低壓警告的警告時間當然相差無幾，
不過當輪胎扎到東西後各種不同的漏氣速度都是有可能的，有些會比較快有些則很慢，我上
面說的漏氣速度只是舉例而已，本身我們產品能偵測的快速漏氣條件最慢為30秒內減少2psi
的話就會警告，如果說漏氣速度是10秒少2psi，你說的低壓警告則需要30秒才會警告，而我
們的快速漏氣警告則大約10秒就會警告了，而這20秒的差距如果是在高速行駛時就可能影響
更大了，所以說兩者本質上還是有相當差異的安全警告機制，我上面也提到說很多原廠的TPMS
也是都有快速漏氣警告的。
>若需要更快得到警示，將低壓設定值設高一點即可(如設定28、29psi)，市售胎壓監測器
>應該都可以自行設定低壓警示值！
純粹只是將低壓警告值設低而相當接近標準胎壓會有一個問題，就是當突然寒流來溫度下降
太多時，冷胎胎壓就很容易會從32psi降到29psi而時常產生警告，而車子開動後溫度一上
升警告又消除了，這對車主來說會產生不小的困擾，如果是快速漏氣警告搭配低於標準胎壓
25%低壓警告的話則不會有此困擾。
Safe driving with ORO TPMS.
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