佛蒙特etta wrote:就算不是車重好了…而...(恕刪) 這點就恕小弟無法認同...小弟每天上下班都在享受5~6000轉帶來的快感。不過 也可能是目前的坐駕蓋美麗真的太沒力了。記得第二次試乘T4的時候前幾檔也都是讓它到5~6000轉只覺得加速好快...引擎聲稍大...低頭看儀表板才驚覺已經170了倒是一旁的sales已經在冒冷汗了唉...我的T4怎麼還不來....
空虛寂寞覺得冷 wrote:K大 可不可以請問一...(恕刪) 當初在內湖試駕時,那台T4給我的感覺不太好。高速穩定性不好,風切聲也大。但是後來到新莊試乘兩次,感覺就有極大的差別,且內人與我的感覺也是相同的。小弟到現在還是不了解,為何同樣的車會有這麼大的差異。如果想省錢又不在意品牌的話,TEANA會是個很好的選擇。全景天窗加上大一號的車體,便宜的維修費,還有一大堆配備。只是差在沒有國外撞擊報告的背書。菜單晚一點PM給你。
我的個人觀點板大參考看看你的口袋就只有這樣深度所以只能T4旗鑑T5豪華2種考慮的話看你重視的是什麼你重不重視駕馭快感(是飆男嗎)如果是真的不用考慮太多直接T5吧如果不是飆男 不是那麼在乎動力是可以考慮T4旗鑑我是個非常重視性能的飆男買T4豪華因為口袋不夠深不然我一定買T5豪華不過說真的T4飆起來其實已經很爽了我是過T5跟T4 感覺爽度有差 但是好像沒有差這麼多我也飆過福特大莽240P 32還是34扭力忘了但是大莽跟T4飆起來我覺得還是T4比較爽又穩
稍微幫S60平反一下:我覺得C180及A4的輪圈較小(R16), 及輪胎較窄(195和225), 當然還有一個是8速, 一個是7速的變速箱, 所以0-100才沒有輸T5太多. 但是在高速行駛下, T5的18寸鋁圈加上245/45的寬胎穩定性應該是高多了.不過Powershift的確不是很出色就是了.