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[問題]貼在Volvo拖車頭旁的字"本車採用Volvo專利三段式引擎煞車"~~~


tw6088 wrote:

問一個笨蛋問題!
排氣煞車閥門啟動會不會造成汽缸壓力過大兒炸掉
渦輪增壓是加大進氣流量到汽缸,也有聽說因壓力過大而造成汽缸燒損
排氣煞車不就像排氣管堵住一跟蘿菠一樣,不會熄火嗎?



這就是車廠技術的問題,這跟週邊機件都有相關
雖然是開啟了排氣煞車但是並沒有完全把排氣完全封住
當然有適當的釋放一些廢氣等,就不會造成缸壓過大問題
排氣煞車雖然開啟了,但是先決條件就是要在有檔位跟放油
門跟不能踩離合器之下才會作用....至於熄火的問題並不會
發生....除非車輛怠速不正常等....

Dendrobium wrote:
眼鏡仔這台小白可是一...(恕刪)

其實也沒什麼,我們常把自己比喻成酒家女,盡量滿足客戶需求,即使價錢不好你不做別人也是搶著做,不是每個行業都如此嗎?出錢的最大!!除非老子不幹我最大,後果就是
沒想到在01上也有這麼多人喜歡大型車

tw6088 wrote:

問一個笨蛋問題!
排氣煞車閥門啟動會不會造成汽缸壓力過大兒炸掉

渦輪增壓是加大進氣流量到汽缸,也有聽說因壓力過大而造成汽缸燒損

排氣煞車不就像排氣管堵住一跟蘿菠一樣,不會熄火嗎?




不會...
進氣, 壓縮,爆炸,排氣..四個動作..都是..經過連桿來控制各個氣崗的Timing
達到最小振動.最大力的輸出..

應當不會..當轉速過快..會產生紊流...渦輪應該沒法無限制將氣體灌入...

當然不是完全堵住....是堵住一部份,用引擎來煞車...
X60..騙吃騙喝[歹勢]
peishing wrote:
不會...進氣, 壓...(恕刪)


我覺得阿

應該是因為你沒有踩油門了

節氣閥應該就不會進太多的氣給引擎

所以會有些許的引擎煞車

但是油氣燃燒了之後體積會膨漲

所以排出的時候再加以限制

就可以在多製造出另一種不一樣的引擎煞車

這是我看了網站之後的一點小心得加猜測

有錯還請大大指教
小弟一週五天往返台北基隆...
每天都看著便當(箱車)...1+1(拖車)...西瓜船(遊覽車)...黑米船(砂石車)...
對大車很有興趣阿..^^...
今天還看到了一台BENZ拖頭...跑起來很穩的樣子...現在的拖頭都比以前好看而且乾淨囉~
以後有能力想買壹台....(說笑的..應該養不起...)

也裝了車機聽路況兼哈啦...下南部的時候很好用...
報路況的速度比警廣快一百倍..=.="....
紅斑馬出沒也會有人報......^^
希望有機會能跟版上的大大會車啦~


ps..請問板上的大大...scania現在還是台裝嗎?...

chriswyf wrote:
小弟一週五天往返台北基隆...
每天都看著便當(箱車)...1+1(拖車)...西瓜船(遊覽車)...黑米船(砂石車)...
對大車很有興趣阿..^^...
今天還看到了一台BENZ拖頭...跑起來很穩的樣子...現在的拖頭都比以前好看而且乾淨囉~
以後有能力想買壹台....(說笑的..應該養不起...)

也裝了車機聽路況兼哈啦...下南部的時候很好用...
報路況的速度比警廣快一百倍..=.="....
紅斑馬出沒也會有人報......^^
希望有機會能跟版上的大大會車啦~


ps..請問板上的大大...scania現在還是台裝嗎?...


車機收國道台真的讚到何止比警廣快一百倍,我看是N百倍
有時有意外要改道路不熟可求救,一堆熱心的運將大哥都會再
交流道等你順帶你一起走,路不熟問路一堆人熱心報,反正路況
為主其他五花八門的都有...但80%以上都是大卡車司機居多...

車輛組裝就我所知的部份到今年為止
HINO車系都是國瑞代組裝
FUSO車系17T以下湖口中華組裝20T以上日本原裝
VOLVO車系新豐唐榮組裝
BENZ車系由順鎰汽車組裝
DAF車系由台塑組裝
SCANIA,MAN,雷諾...車系原裝為主
其他沒講到的就是我不清楚的部份
如有錯誤煩請修正.....




剛剛有進去眼鏡大大提供的網頁看了一下
Reflash了一下腦袋
我以為Scania的10檔已經很驚人了
沒想到還有12檔

小弟在發文前曾有問過巴士司機
就我所知道的是一般像遊覽車都是3檔起步(要是只有五檔的車就是2檔起步)
以10檔的為例
應該是3-5-7-9-10(要是有錯的地方還請專業的大大指正....)
那~~~那12檔的要怎麼排

ps.這些開大車的真的是很辛苦,以開客運的運將大哥來說每天工作的超過8小時
更不用說是開其他類的,人家辛苦的背後也是一個家要養,給各位運將加油囉....
我是一個不隨便吵鬧的人....
va246 wrote:
剛剛有進去眼鏡大大提...(恕刪)


跟腳踏車的一樣

是分 Hi Lo的

也就是 2x5=10 or 2x6=12


va246 wrote:
剛剛有進去眼鏡大大提供的網頁看了一下
Reflash了一下腦袋
我以為Scania的10檔已經很驚人了
沒想到還有12檔

小弟在發文前曾有問過巴士司機
就我所知道的是一般像遊覽車都是3檔起步(要是只有五檔的車就是2檔起步)
以10檔的為例
應該是3-5-7-9-10(要是有錯的地方還請專業的大大指正....)
那~~~那12檔的要怎麼排

ps.這些開大車的真的是很辛苦,以開客運的運將大哥來說每天工作的超過8小時
更不用說是開其他類的,人家辛苦的背後也是一個家要養,給各位運將加油囉....


幾檔起步不是重點,重點是司機本身能判段用何種檔位起步最洽當不管空
重車都能穩順的起步又不拖的話對變速箱等機件就能達到磨損最少.....

一般最傳統的就是5或6或7檔車,這是最單純的變速箱配置,沒有高低速
位也沒有HILO切換,遊覽車跟中小型貨車上大多是這種配置,因為重車的
程度有限所以這種配置就夠用了....

HINO新式12檔的變法跟SCANIA很接近的,排檔桿上只有顯示 R.1.2.3
還有2個開關切換分別是用在HILO檔切換跟高速低速,高速低速就是把1.2.3
變成4.5.6每個檔還可切換HILO檔..這樣就有前進12檔了.....
舊款HINO也有16檔型的,檔位顯示R.1.2.3.4.排檔桿往右邊拍變成5.6.7.8
然後每個檔還有HILO檔切換..HINO 12檔配置就是跟SCANIA,VOLVO學習
設計出來的.

SCANIA排檔方式大致有前進 5/8/10/12檔速, 5檔是很久的舊型變速箱
12檔變速箱是三個檔位同上述HINO12檔型(低速1/2/3檔,開關變換後為 4/5/6檔
然後一個HILO半速檔每個檔位都,所以也就是前進12檔)8/10檔變速箱沒有HILO檔
VOLVO則跟SCANIA大致相同....

市面上反應最好莫過於FUSO車系的那顆HILO變速箱了,這種變速箱開過的人
都覺的簡單好操作且檔檔銜接性最順暢了,前進10檔分為檔位顯示R.1.2.3.4.5
附高低檔HILO切換(我們稱的打半檔)順序是1/1.5/2/2.5/3/3.5/4/4.5/5/5.5

個人覺的單一檔為就是5/6/7檔型跟FUSO的HILO變速箱最簡單好用....
會衍生出這麼多檔位就是為了要讓重車時馬力輸出的銜接性能更密更順暢
因為變速箱齒比過大在重車換完檔後容易造成馬力銜接不足,間接會影響到
車輛機件的損耗跟更多的廢氣污染....

以上是個人這幾年接觸過的大車變速箱型式,如有錯誤請指正.....




光聽"三段式引擎煞車",我聯想到一般房車的引擎煞車,之前從車訊看過韓國HYUNDAI的設計(摘錄一段話:HYUNDAI智慧型車輛電子控制系統,運用FUZZY邏輯迴路電腦管理系統,偵測各種不同路面狀況變化,自動選擇最適當檔位行駛;上下陡坡時HIVEC控制系統可讓KICK DOWN強破降檔功能直接由4→2或由3→1,提供更強大的扭力進行速或提供引擎煞車;寬廣的齒輪比設計有效降低油耗,創造絕佳的換檔品質及行駛靜肅性。)
引擎煞車,一般房車顧名思義應該是利用檔位的落差,利用齒數產生的高扭力瞬間降低車速,拖車的三段式煞車大概要超過7檔以上的變速箱才有可能達到(而且我記得還分了高、低速檔),前面t0076918夥伴有提出,可參考(一次不能跳太多檔,傳動系統也受不了)。
引擎煞車必須要靠行車電腦做好邏輯判斷,不然駕駛與乘客會很不舒服(突然往前衝)。
繃到最緊的時候,記得要放鬆一下!!!
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