不過VOLVO VW BMW MB中VOLVO 柴油引擎較耗油排檔較過時還是要改進才是雙B的7速8速姑且不論VW的DSG油耗確實亮眼若全面換裝DQ500ASIN就該下課了PS也只能立正站好熱賣就在今年加油VOLVO現在賺錢,還是要記得研發,不要被趕過去了
CREART wrote:但是過往柴油多10萬,比較的可是NA引擎啊並非現在的渦輪引擎,所以這慣例似乎不適用 跟是不是渦輪沒關係~其實S80 T5跟D5也差了差不多10萬唷~VCT還是把D5訂的比T5高唷~甚至XC60的D5還比T5貴23萬,比國外的價差還大...S60來說德國是D5=T5>D3>T4請參考CREART大大昨天的貼圖瑞典是D5>T5=D3>T4小弟預估D3的入門豪華版,最可能的價錢會在155~162之間..D5則會比T5貴個5~8萬吧~純預測囉~
紫色掠影 wrote:XC60 價差23萬, 至少還有AWD / 2WD 的差異 !! 恩~我知道,所以我說台灣價差是比國外的價差大,並非單純把價差都算在引擎的差異..在德國XC60 T5也是2WD..價差跟D5 4WD就約差10W左右...但進來台灣後,VCT還是硬生生把D5/T5的價差再拉大些...當然VCT定價不一定要按國外的邏輯,還是會按台灣當地的狀況..搞不好為了拉近跟Lexus的銷售差距,會繼續跳樓大拍賣,聽說陳總裁發下豪語,三年內要追上Lexus..
銷售量囉~聽說是在尾牙的時候發下的豪語..可能是酒喝多了吧~ 哈~Lexus光CT200的銷售量就很恐怖囉..不過VCT在尾牙過後推出的S60 T4,XC60 T5,漂亮的訂價,是可以感覺到那種拼銷售量的決心...