250萬元會是一個clear cut
因為"目前"很多雙B和Lexus的頂級車款(或至少很高階的車款)都cut在這個價格左右!
(我說的是內行人的成交價,不是外行人的定價)
250萬元這個價格再over上去的話
Saab 9-5(Vector and Aero)剩下什麼?
XWD? 別人也有AWD
缸內直噴? 別人也有阿
渦輪? 有些也有阿 不然至少也是3000CC NA引擎
馬力? 別人都300hp以上,還是大CC數引擎
主動式懸吊? 別人頂級一點的,多加一些錢也有,還多了品牌辨識度的面子
就剩下Saab特有的操駕感受吧?
But! 沒開過Saab的多數人不會去care這個,也不會欣賞,不清楚它是否值這麼多錢
除非
雙B和Lexus都把這個top/best price cut往上移到300萬元(Audi已調高一些)
那9-5 Vector或許可以釋壓吧
(這個cut是多少錢,其實是看買家,不是看車廠
例如買家認為雙B車廠什麼車款多少價格以上就值得,就是什麼價啦)
當然Saab以後可以把銷售重心放在9-1(new)/9-2(new)/9-3/9-3X/9-4X(new)上面
這樣Saab總體銷售量還是會不錯的!
只是....傳統Saab最好的9-3/9-5
因為價格調高而沒辦法讓很多家庭能享用到9-5的好
那真的是很可惜的事情!!!!!!!!!!
Saab的主力客層在150~200, 上限250, 現在上限拉到>300, 當然有風險,
不過Saab 有個全世界最好的代理商, 而且產品線正在往下延伸,
所以, 應該沒有想像中悲觀.
近二十年來汽車工業的進步很快，當然SAAB也是認真默默的在汽車領域的發展。在現今這個充滿大量行銷推廣的汽車市場，SAAB並沒有很有效的運用各式各樣的管道來PROMOTE自己，但並不代表SAAB沒有能力做一輛一線水準的歐洲車。
新95的問世，至少目前在歐陸市場得到的REVIEW是正面的，這也代表車子在各方面經過汽車專業人士的肯定。
當然我應該可以確定SAAB也想藉著新95的上市及未來計劃上市的車款來提升營運績效及提高車格地位，再次站上一線品牌的位置。
這是需要非常的努力才能達成的目標，Anything is possible! Who knows!
或許到了那一天，在台灣賣的會跟雙B嚇嚇叫也不無可能。
以上為個人淺見，不過我樂見其成。
內文搜尋
從 APP 打開
X