這車還不錯啦，該有的都有
請好好體驗並實際發揮其所具備的能力
印象中您選定的是vector吧?
相當划算，是為物有所值
與她熟悉的這段時間，
請注意右側後方死角；
以及這車煞車的正確踩踏方式及力道
是否需要改裝，實在是看車主需求
胎圈的部分，vector已然搭載7.5Jx17
搭配的亦是235/45/17高等級的輪胎
以一台如此尺碼的車來說，實在足矣
懸吊部分，畢竟這仍是一台房車
雖稱不上硬朗，但應付台灣地區山道綽綽有餘
全天候緊繃的設定，是否真適合日常使用？
煞車部分，原廠的搭配稱不上滿分，但正確的煞車方式相信也是足以應付
但，如我常說的，鮮少人會嫌棄煞車太好；耐溫較高的煞車油，來令片
抑或在預算允許下整組升級，都是推薦的。
但重點仍在駕駛觀念及煞車技巧上。
以上心得與樓主分享，並再次恭喜。
SAAB 9000 CSE / 9-3 TiD SC
ficient wrote:
感謝各位的祝福尤其是...(恕刪)
哈哈,太客氣太抬舉我了...
相較於Jog,我實在不算什麼
你一定要認識Jog,很多改裝, 不,是原廠升級的東西
什麼鹿頭省油器呀, Hirsch 18"的腳呀, 隱形戰機系統呀, 鹿牌烤肉網呀..
最近又有東西應該在過年前會升級
還要記得去SaabInfo看看喔
另一個飛官集合的地點
我平時在台北,假日回台中,話說狡兔有三窟,我還在找第三窟
ficient wrote:
礙於口袋深度，我只能...(恕刪)
同為linear車主
建議仍相同
多熟悉煞車的感覺
唯一值得趁早升級的是輪胎...
原車配的固特異16"胎實在是太耐磨了
其實那胎抓力還不錯
排水也OK
過彎的支撐性也夠
但過了兩萬公里(也許更低里程)
整個吵到會抓狂
偏偏他又超級耐磨
自己車上的撐了快...三萬八千公里左右
離安全線還有一小段距離
還好有個機會升級
速速脫離它
很多車友看到
都說，你還真能撐，可以忍耐這麼久
沒辦法，找不到能說服我讓他提早退休的原因
linear的煞車其實存在進步空間
但不是說他不好
而是可以更好
原車的煞車，反應算敏捷且直接
但極端操駕下就可感受其弱點
不過...這個連續操駕是...嗯...
曾經有陣子加班加的很兇
終於撐到周五下班
我就從內湖上堤頂衝去羅東夜市嗑晚餐
走濱海回台北
福隆附近轉殺102->106，到深坑後又來回南深路一趟
數十公里的山道
也不至於產生明顯熱衰竭或是危險
一切都在掌握之中
反倒是快速道路的連續加減速(範圍差異頗大的那種...)
才曾經出現些許的不足
說實在，linear就差個17"胎圈...還有行程較長的懸吊系統
其餘實在很OK，08年初交車迄今里程四萬左右，基本上是很滿意的
以上，拉拉雜雜一堆，供您參考。
SAAB 9000 CSE / 9-3 TiD SC
ficient wrote:
礙於口袋深度，我只能...(恕刪)
哈哈,Jog子彈多,我比不上他,只能幫他看看還能改些什麼...
不過我覺得他的9-3 XWD如果加上行李架跟H尾翼,就更漂亮了
(更像9-3X了
)不過他家財務大臣覺得不妥,但他的車已經改的很漂亮了
之前幫他測試過,嗯,物有所值
最近他又"萊恩"上身,打算把9-3XWD潛力給逼出來,坐他的車,忍不住給他拍手...
不知道你的是93 SS or 93 SC? Linear配備也夠一般行車使用,尤其現在又200P上身
輪胎跟煞車先用一陣子看看,習慣這台車的特性,相信它不會讓你失望的...
若吃很重鹹,比如說逢彎必殺,喜歡把斑馬刷卡,喜歡100~200,再200煞到100的,再考慮升級胎跟框還有煞車...
既然當初是預算所限,入手linear,其實建議盡量不要再花錢,享受它就好....真的不行我們再打算
只有子彈夠,保養廠隨時為你而開
內文搜尋
從 APP 打開
X