關於VOLVO 940 GLE 扭力 (第3頁)

hks22545
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21樓

2010-01-02 13:01

stan1018 wrote:
但又看這邊~~

http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1106070806116
...(恕刪)

如資料所示~以前的汽車雜誌資料
1995年 VOLVO 940 2.0GLE
排氣量:1986cc
引擎設計:直四SOHC
排檔設計:A4
壓縮比:10.0
馬力:111hp/5700rpm
扭力:16.1kg-m/2800rpm
驅動方式:FR
輪胎:185/65/R15
長*寬*高:4870mm*1750mm*1410mm
車重:1490kg
軸距:2770mm
油箱容量:75公升
行李箱容積:489公升

1870是全車滿載的算法才對~
若1870是空車重那你想XC90每台不都破3噸了? 實際上空車2.2噸而已~

rich6

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22樓

2010-01-02 16:04

hks22545 wrote:
940 2.0se 97~98再怎麼微調供油也是針對低轉部份而已，實在太沒力了~
940這種車只要開冷氣就完全受影響了，所以我才說2.3SE才是最好開的(開冷氣影響較小)
我想高增壓是原廠針對壓縮比8.5:1來認定的吧? 原廠持壓0.4倒不是重點~
B230FT其實原廠腹內還蠻強壯的

RICH大那台就看的出來了

哈~多虧了您的加重版彈簧~現在跑起來更有感覺了!!

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網神

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23樓

2010-01-02 22:01

蠻想問一個問題的
960可以掛渦輪嗎
我家這台感覺保桿裡頭沒位置放空冷(1994年的)
看國外掛渦輪都是改款過的(頭燈是長型的霧燈再保桿)

追風RZX變身RZR計畫進行中

volvo240

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24樓

2010-01-03 23:45

940空冷氣放在主水箱前方如果只是要做輕增壓的話流用就可以了~

ps:960那顆引擎後來改款成為s80 t6 2.9

輸出280匹找外匯應該有不過控制要從新做就是

有可變汽門正時

kfije2283

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25樓

2012-11-09 14:12

rich6 wrote:
深有同感，不過渦輪啟...(恕刪)

小弟家也有一台volvo940 2.3turbo

但因為平常都老爸在開

排檔桿那顆turbo的按鈕是什麼時候才要開啟阿?

還是說整路都可以開著?

我是上國道8.90以上才會按一下

clk430rr

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26樓

2012-11-09 22:47

網神 wrote:
蠻想問一個問題的96...(恕刪)

偷偷告訴你~~ S90 3.0沒空間放Intercooler,但940 SE可以換引擎用B6304F改強化組後打成雙增壓,兩顆TD04的增壓下將電腦程式(用960的電腦)修改為4.6版,可以把馬力拉到300PS(其實還可以更高),但Aisin 的變速箱無法承受~~
需將變速箱改用M-51B型(強化型版本),標準型的變速箱為M-51.
台灣有一部就是將96年940 SE (原引擎為B200FT 歐規8V)改用B6304F (960的L6 24V)改強化汽門組,
並將程式由原來的4.4改用S80 T6的4.6~~
有實際上路開的~~

此車在台北~~ 但2002年車禍已報廢. 但那顆M-51B下落不明.

clk430rr

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27樓

2012-11-09 22:49

kfije2283 wrote:
小弟家也有一台vol...(恕刪)

2.3 Polar(低增壓)還是SE 高增壓??
變速箱的按鈕非所謂的Turbo,而是OD Off.
按下後儀表版出現一個向上指的箭頭,然後變速箱會退檔鎖至3檔.

clk430rr

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28樓

2012-11-09 23:00

volvo240 wrote:
940空冷氣放在主水...(恕刪)

S80 T6 的版本並沒有可變汽門正時歐~~
若以台灣想自行修改的人來說,不需要去找外匯引擎. 可直接買到960 的凱太引擎(已翻修的翻修引擎),
含電腦一組4年前問的價碼大約50~60張小朋友.
但要改渦輪增壓需將電腦程式升級至4.6(4.4 的會噴油不足).
已沿用原來Aisin 變速箱的極限狀態,單顆TD04的增壓下不要超過240PS 還可以承受(印象中此顆變速箱的最大承受馬力不到250PS).
若想玩更大就一定要改用M-51或M-51B(前者的承受上限在280PS附近,後者可以拉到400PS).
印象中歐洲多數是拿B230FT 抓來改雙增壓,比較少人拿B6304來改.