DAVID-CHEN wrote:
其實side pol...(恕刪)
跟小弟最初的想法一樣，小弟剛開始也認為這是測給有酒駕習慣的飆仔看的，因為台灣包電線桿的大多是喝茫的飆仔。不過後來想想，安全測試的意義本來就是在督促車廠，不斷給他們方向，讓他們能夠進一步提升車輛的安全性。
車頂強度也好，Side Pole Impact也好，在意外事故發生時，越周全的設計越能保障生命。早些年車體硬梆梆就等於安全，後來有了SRS搭配潰縮區的概念，現在更要追求全方位的衝擊安全性。包況考慮到撞擊行人時，引擎蓋跟保險桿要如何吸收力量，才能將行人的傷害降到最低。
儘管這次IIHS的評選結果有些爭議，但是他們確實喚醒了大家對於車頂強度的重視，有了這樣的刺激，車廠們才會正視問題，所有消費者才能夠買到更安全的車。
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