S60T3T4 wrote:戰兄 ~~久仰大名~...(恕刪) 補充一下~~~驅動方式: FWD VS AWD(損耗較大~~~)但是變速箱: 5速手自排 6350rpm斷油(損耗較大~~~) VS 6速手排 8000rpm斷油所以驅動方式跟變速箱的差異, 兩者大約算是互相打平~~~謎之音: 怎麼我的都是耗損較大的~~~
yunosuke wrote:小弟動力上唯一的改裝...(恕刪) 小弟的S60 2.0T 上星期做2萬保養時與技師討論後因考量保固問題(因為再過一陣子就會過保固了), 所以已打消先升級動力的念頭現在想要先從煞車升級再打動力升級的主意爬文了很久, 看來R版的煞車應該最適合小弟的使用狀況(很少上17 格以上)請問各位前輩有無管道或其他建議可以私下PM 給小弟
T5-RR wrote:噴油嘴和渦輪跟BSR Stage III不搭配...未必能充分發揮效能...建議您檢查看看您的火星塞狀態...換大噴油嘴跟渦輪甚至加粗DOWN-PIPE等等..都是為了提升高速時的反應....低速反而會比原廠設定時還差...常跑市區跟山路...煞車跟輪胎反而是重點...您的改裝重點似乎跟您的用車習慣背道而馳....以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...) 2.0t實在不建議改這麼多硬體~排氣量實在不夠!那些2.3t5 2.5t 2.4t5的比較適合
S60T3T4 wrote:戰兄 ~~久仰大名~...(恕刪) 彼此!彼此!您太客氣了!原本上次mte來時,我就想上GT3671R or GT3076R無奈C70臨時進廠做一些保固服務而做罷,這次非得把它小小改善一下,以同樣5速自手排,同樣前驅,如果完成後看是否有機會(拉馬力)來當前輩们的對照組,純屬以車會友.
以小弟MY01 S60 2.0T改裝經驗, 在不動引擎/內部強化, 不傷荷包又能兼顧耐用/耐操情況, 建議改裝: 1.16T 蝸牛, 395cc噴油嘴, upgrade電腦晶片(有多家可選), 進氣up(多家交換式濾網/系統可用)+downpipe(racing or sporty 觸媒)+中尾段(不要直通到底, 留一點回壓). 2. 可調/可變式避震器/短彈簧, 前/後加粗防頃桿, R版煞車4活塞/盤, 引擎室拉桿, HD李仔串, 引擎上座強化. 3. 胎壁硬一點的輪胎 + 輕量化鍛造鋁圈. 這些是主要項目, 當然還有很多細項也能上, 就不在此多說了(其實也忘了曾改過什麼...). 打到1.1bar已是極限 (S牌chip), 排溫在烤熟蝸牛後約800度~850度. 幾匹馬力? 我也不知多幾匹? 對了大包也請上吧, 因為風大又在180巡弋時, 你就會明白"穩"的重要性了. Anyway, 我是覺得再好的硬體, 如果沒有好的軟體來搭配, 開起來真的是xxx. 如果又亮燈來抗議, 那更是無言了. 今年底車齡就滿9年, 值得安慰和高興的是, 沒有因為改裝而顧路. VOLVO是部好車, 好開又安全又低調, 一生擁有一部就好嘞. 供參考!!!
c70chan wrote:彼此!彼此!您太客氣...(恕刪) 戰兄~~沒問題當您完成時通知我一聲,小弟先以TD06-20G當您的對照組.這顆TD06也只能做到這個水準而已,最後目標會把GT3582R請上車,看看能不能突破500大關~~