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- 我的S60改裝日誌 -

S60T3T4 wrote:
戰兄 ~~久仰大名~...(恕刪)

補充一下~~~

驅動方式: FWD VS AWD(損耗較大~~~)
但是變速箱: 5速手自排 6350rpm斷油(損耗較大~~~) VS 6速手排 8000rpm斷油

所以驅動方式跟變速箱的差異, 兩者大約算是互相打平~~~

謎之音: 怎麼我的都是耗損較大的~~~
以上是小弟的淺見, 供大家參考, 若有遺漏跟不足, 還望其他車友補充~~~ 開著小坦克載著小青蛙到處遊山玩水的馬克~~~
c70chan wrote:
莫非您是小x,想不到...(恕刪)


戰大哥果然是您~好久不見
網路還真是小啊
希望您以後再多給小弟指教

mark1122 wrote:

補充一下~~~

...(恕刪)


馬克你是隊長~~這些耗損都無關痛癢了
yunosuke wrote:
小弟動力上唯一的改裝...(恕刪)


小弟的S60 2.0T 上星期做2萬保養時與技師討論後
因考量保固問題(因為再過一陣子就會過保固了), 所以已打消先升級動力的念頭
現在想要先從煞車升級再打動力升級的主意
爬文了很久, 看來R版的煞車應該最適合小弟的使用狀況(很少上17 格以上)
請問各位前輩有無管道或其他建議可以私下PM 給小弟
T5-RR wrote:
噴油嘴和渦輪跟BSR Stage III不搭配...未必能充分發揮效能...
建議您檢查看看您的火星塞狀態...
換大噴油嘴跟渦輪甚至加粗DOWN-PIPE等等..都是為了提升高速時的反應....
低速反而會比原廠設定時還差...
常跑市區跟山路...煞車跟輪胎反而是重點...
您的改裝重點似乎跟您的用車習慣背道而馳....

以上是小弟淺見...有誤之處還望前輩們指正...
)


2.0t實在不建議改這麼多硬體~排氣量實在不夠!
那些2.3t5 2.5t 2.4t5的比較適合
S60T3T4 wrote:
戰兄 ~~久仰大名~...(恕刪)
彼此!彼此!您太客氣了!原本上次mte來時,我就想上GT3671R or GT3076R無奈C70臨時進廠做一些保固服務而做罷,這次非得把它小小改善一下,以同樣5速自手排,同樣前驅,如果完成後看是否有機會(拉馬力)來當前輩们的對照組,純屬以車會友.
以小弟MY01 S60 2.0T改裝經驗, 在不動引擎/內部強化, 不傷荷包又能兼顧耐用/耐操情況, 建議改裝: 1.16T 蝸牛, 395cc噴油嘴, upgrade電腦晶片(有多家可選), 進氣up(多家交換式濾網/系統可用)+downpipe(racing or sporty 觸媒)+中尾段(不要直通到底, 留一點回壓). 2. 可調/可變式避震器/短彈簧, 前/後加粗防頃桿, R版煞車4活塞/盤, 引擎室拉桿, HD李仔串, 引擎上座強化. 3. 胎壁硬一點的輪胎 + 輕量化鍛造鋁圈. 這些是主要項目, 當然還有很多細項也能上, 就不在此多說了(其實也忘了曾改過什麼...). 打到1.1bar已是極限 (S牌chip), 排溫在烤熟蝸牛後約800度~850度. 幾匹馬力? 我也不知多幾匹? 對了大包也請上吧, 因為風大又在180巡弋時, 你就會明白"穩"的重要性了. Anyway, 我是覺得再好的硬體, 如果沒有好的軟體來搭配, 開起來真的是xxx. 如果又亮燈來抗議, 那更是無言了. 今年底車齡就滿9年, 值得安慰和高興的是, 沒有因為改裝而顧路. VOLVO是部好車, 好開又安全又低調, 一生擁有一部就好嘞. 供參考!!!

c70chan wrote:
彼此!彼此!您太客氣...(恕刪)


戰兄~~沒問題

當您完成時通知我一聲,小弟先以TD06-20G當您的對照組.

這顆TD06也只能做到這個水準而已,最後目標會把GT3582R請上車,

看看能不能突破500大關~~
Jacksheep wrote:
以小弟MY01 S6...(恕刪)


感謝JACK兄提供的經驗~
尤其您同樣是2.0T的車,對小弟來說更具參考價值

小弟會參考您的建議慢慢改進~多謝^^
卡諾 wrote:
我燈是給一般專改魚眼...(恕刪)


進來看到這篇好恐怖喔,大家隨隨便便就三、四百匹...
我還是走氣質路線,外觀升級一下就好了

想請問卡諾兄有沒有魚眼改完的照片可以參考,我有興趣啦
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