V40 vs A180 難以抉擇 (第27頁)

ycbe819

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樓主

2013-03-10 21:24

D4那變速箱是否會有鈍的情況呢？

kpax wrote:
紅色的V40真好看！...(恕刪)

e36jason

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262樓

2013-03-11 8:15

kpax wrote:
紅色的V40真好看！...(恕刪)

我就是試駕過業代提供的V60~算蠻操車的方式
也搭乘朋友的V60 非常多次
也開過朋友的 A3 2.0 TDI 從台北到桃園走高速
才覺得柴油車不適合我.

它沒有像大馬力引擎,例如你現在100公里想超前面的龜車時~
車道一切,大腳一踩,降檔,轉速飆高,
就會有個爆發力~可以讓你一下子超過去~
當然這要180匹以上馬力(小弟honda前一部車是192匹25KG)

柴油車的話..就順順的過去.
沒有像他中低速那種猛爆的力量

真是有一好沒兩好.........

pdaliu

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263樓

2013-03-11 11:03

e36jason wrote:
我就是試駕過業代提供...(恕刪)

建議試試 SAM 加持過的柴油，可能你會改觀，不過可惜原廠已經不再提供SAM了

pchuang5168

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264樓

2013-03-11 11:44

我現在的S60 D4有加持過SAM power,可是如果照你說的那種狀況100km/h要超過龜車,就我開過原廠沒改SAM的試乘車經驗,應該也是非常輕而易舉的事情,當然如果是150 km/h以上我就不敢說,至於加了SAM以後,我覺得是200以上才會開始拖....

e36jason wrote:
我就是試駕過業代提供...(恕刪)

container0420

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265樓

2013-03-11 13:18

e36jason wrote:
我就是試駕過業代提供...(恕刪)

其實柴油引擎特性不大適合降擋拉轉速主要因為最大扭力輸出在低轉速域
以D4原廠引擎來看最大扭力40KG-M算是各家柴引中屬一屬二高的
不過最大輸出轉速在 1500-2750 rpm 所以如果習慣汽油車動輒拉到5-6000PRM的方式來再加速
是不會有很好的再加速性能的...
況且原廠的D4是以低油耗為訴求加上搭配的6速手自排換擋反應較溫和
車重又重達近1700 KG了所以加速性不是特別突出的

但是只要上了晶片就會有不一樣的感受
不論是原廠或是副廠晶片大概都可以達到 180+BHP 跟 46 KG-M以上的輸出
讓原本有些遲緩的引擎反應變得線性許多更有大排氣量NA車的感覺
46 KGM 扭力踩起來真的很爽只要起步油門半含控制轉速在最大扭力輸出域下輪胎就馬上叫給你聽

(目前還是裝原廠馬牌CSC3 17")
D3/D4改裝晶片 CP值真的很高強力推薦

silvanus

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266樓

2013-03-11 14:37

container0420 wrote:
其實柴油引擎特性不大...(恕刪)

柴油還有一點優勢就是, 大腳一踩會使出忍術,

後面的車會立即失去視線, 等煙霧散去後我早就消失了,

這我有經驗~~哈哈...

kpax

kpax
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267樓

2013-03-11 20:25

e36jason wrote:
我就是試駕過業代提供...(恕刪)

我上上部車是231匹31kg扭力的330i

但我現在開D4並沒力的感覺耶~

可能因為他中高速加速不用降檔你不習慣吧...

再去開一次看看
不要用感覺
直接量看看時間你會改觀的

frankyyyy

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268樓

2013-03-11 20:58

e36jason wrote:
我就是試駕過業代提供...(恕刪)

我開的是C30 D4 無改晶片

你這樣的經驗我有過，覺得為什麼100KM/H的時候再加速超車不如想像中猛爆。

試了幾次才發現原因，因為自排車的關係，一般原廠調校換檔是以省油為導向，所以就算大腳踩下去，也只降個一檔(6->5)，5檔轉速約在2500左右，但換手排模式試了幾次後我發現D4在100KM再加速時，其實最來勁的是在4檔，轉速約3000。

對照技術規格也符合理論，這顆D4最大馬力在3500轉 (177hp@3500rpm)

有時後還是要多開多瞭解每台車的特性才能下定論的。

ed7111

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269樓

2013-03-21 4:05

看後受教了，感謝各位的分享。

ycbe819 wrote:
D4那變速箱是否會有...(恕刪)

miyuki5

miyuki5
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270樓

2013-03-23 20:56

哇 !所言甚是~

JAGUAR_WHISKY wrote:
我個人用過VOLVO...(恕刪)