billandcs wrote:
明明就是FUSO,你...(恕刪)
一樓看到的分明是izusu，我們討論的似乎不是同一件事故。
Hemodialysis wrote:
我覺得差滿多的耶, 一個案例是車主毫髮無傷的走下車, 另一個案例是車上多人受輕傷; 以車禍的傷害機轉來看, 輕傷或重傷, 往往只是一線之隔, 但毫髮無傷和重傷, 差別就真的很大了....
是啊,說的沒錯,樓主的文還有下面這連結的文都說得很清楚了
Altis側撞
也都說C30駕駛毫髮無傷走下車, Altis車上所有人都受傷
再看圖片, Altis的B柱整個就歪進去了
這樣到底還有哪裡不清楚不明瞭的?
然後還要爭辯甚麼只看到內心想看或是內心相信的事實?
其實車輛如果有在安全性上下功夫,車廠怎麼可能不拿出來好好老王賣瓜一番?
去年我就去T廠看過車,確實就只有Prius and Prius C的型錄會強調他們的鋼材強度以及全車多少SRS
如果"安全之最"的Altis這麼安全,為甚麼車廠不敢寫他是多少MPa的鋼材? 他有多少SRS, 還有多少主被動系統? 還是和泰認為他都不用強調,他跟台灣的消費者心有靈犀,買Altis的人自然相信他是最安全的? 反而那些進口的Prius and Prius C還要花這麼多篇幅去強調?
同一個系統的Lexus,我去年去看車的時候,業代也是不斷強調他們用的鋼材比核子潛艇還強..
folding@home 簽名檔, 請多指教
http://folding.extremeoverclocking.com/sigs/sigimage.php
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