感謝分享&介紹，期待新車款的上市唷 
這邊就自己的觀點跟國外回饋來看，可以提供給你們參考
Ultra > Plus (差15萬)
1. 天窗: Volvo的全景天窗加上Vcool OEM隔熱紙，目前實測下來，沒有會讓室內很熱或是光線很大。在南部35度高溫行駛，前座沒熱感，後座沒熱感 (溫度24度，強風)。我個人怕熱，但這狀態還可以，半夜冷氣可以開26度睡的人
2. 自動停車: 這部分偶而才會使用，在比較寬的停車場，自動停車速度很快。如果很窄或是很難的，系統會自動放棄，辨識度也很好
3. 360度全景，這部分我覺得必須，因為你非常容易知道汽車的位置與離四周的距離，避免輪圈擦撞
4. 後雷達偵測煞車，其實你們不要覺得自己技術好，不會撞到。我自己發生過三次，都是系統幫了我。停車中，突然有人跑過、停車到車美有個椅子沒看到、倒車中，機車不想等你，從車尾繞過。如果沒有這警示與自動煞停，我的後保桿包膜大概被刮破了不少次也損傷
5. 雙馬達，最近大雨時有開啟，增加車身穩定。感覺安心不少。速度就不用說了
6. 內裝，Breeze的內裝感受可能需要自記去體驗了，因為Pine跟Indigo的感受對比Breeze差異非常多。另外國外網友也有反映Indigo的深藍色面板很容易刮破，所以各位要小心。再來長期使用後比較容易變粗
其實我認為15萬買到上面這些其實是划算的，如果像我是第一批還有送充電樁的話，那就是超值了。
Ultra > Core (差35萬)
如果你是很嚮往Volvo的安全性、EX30新世代的外觀、或是家裡第二台Volvo，但不需要其他配備，你可以選購Core
但如果是我的話，我就覺得不一定要選Volvo了，因為EX30經典的配置與都沒有，真的不需要買EX30
1. 沒有PA II，現在基本車輛都有何況EX30 有兩項類似 Tesla EAP (NT$110,000)自動換車道、距離大車增加20公分距離
2. 沒有H&K Sound bar，對音響不太在意或音響品牌不在意，Core的音響也是勉強還可以
3. 沒有全景天窗，很多人說很熱，但是EX30的後座是比較小的，所以比較大尺寸的大人坐進去，其實會感到悶悶的，膝蓋距離也幾乎很短，頭頂沒有全景的話，會感覺有點悶
4. 沒有電動尾門，這我就不需要多說了
5. 沒有City Safety的自動閃避，也是大家覺得不需要，但我自身有幾次被Volvo緊急拉回，第一在宜蘭國5下，我先打方向燈，準備切換車道，結果後方機車也騎很快， 結果系統判斷速度會相撞，拉回車道。另一個就是最近Ioniq 5在國道被GLE/GLC剷飛。不要覺得電動車加速很快，絕對可以先暫到車道，後方的車速度也很快的話，沒有絕對的問題肯定兩台擦撞。沒有這系統計算的話，自己看後視鏡覺是不準
6.沒有前後碰撞警示，我覺得應該會不安全。雖然常常聽到警示聲，但自己會有警覺性
7. 沒有停車輔助雷達，這部分就是個人要小心了，現在的路況光你看側鏡後鏡應該不夠。路怒症的很多
8. 沒有雙區恆溫，就看使用者需求了
9. 沒有氣氛燈，這就是看使用需不需要。我自己是很需要，因為開啟同時，車門側也會有燈光，方便我找東西
10. 副駕駛沒有座椅調整，這就要看你的財務老闆會不會爽只有你可以電動調整
11. 駕駛座腰靠，這部分非常重要，如果你是有40歲以上有腰的問題，如果沒有的話長時間開車會很痛。我以前都需要有個墊子放座椅腰撐起來，現在我長時間開車都不會痠痛，很有感
12. 其他就是無線充電板、後座充電口，跟外觀上的差異，就看你是開Volvo的車還是開Volvo皮了
如果上述你都沒有差，Core就非常適合你，但139.9萬的電動車有些選擇，規格絕對比上述好
以上是我的個人分享可以參考，也分享我的購車推薦碼【uxfuNe】
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EX30 Cloud Blue RODIM全包膜 也是第一台北區新X交車，就進PDR的車主
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