CURO wrote:最近春季健檢,技師說電池健康度剩65%、電阻約5.4,建議更換,因為車都跑長途,所以就換了,但價格真的高人一等,電池14500、工資2500 如果是AGM電瓶,沒便宜的,但原廠就是貴電瓶一律建議外廠換,沒有破保問題,而且比原廠便宜依你電瓶狀態,內阻才5.4,建議去買個麻新充電器,要有支援AGM電瓶充一充搞不好健康度又恢復上去,內阻7~8再換即可
電瓶同樣容量,會依等級和種類差異很大,鉛酸電池中性能等級最高是AGM,價錢高一般鉛酸好幾倍,壽命也是好幾倍,有能力製造AGM電瓶沒幾家,EFB是近年很多車廠採用,一樣是啟停車種可用,價格也比一般鉛酸電池高些,只是飽和電壓16V,一般車種難以使用。AGM同品牌、容量、性能相同,電瓶外觀貼紙,有車廠品牌名稱,就會貴好千元...這是支付品牌授權費,回原廠就是這樣電瓶,外面店家很難叫到貨。使用高性能(CCA高)是值得,最明顯是發動,一打就瞬間發動,不需要幾秒...差別是啟動馬達損耗狀況,再來是油耗經濟性,當然燈光(LED發光除外)亮度,音響的聲音品質,差別都會很明顯,在意這些,很難回到一般平價鉛酸電池行列中!
你的決定是對的, 原車電池我也撐了五年, 內阻5.4, 可是我是自己買電池更換, 舊電池可以拿去回收站賣錢, 鉛酸電池可以回收賣錢, 鋰電池回收站不想要。車輛更換電池後對電腦BMS重置, Volvo系統非常機車, 外頭很多換電池店根本沒有能力對電池重置, 這台需要很高電力系統, 並且BMS會對電池做監控充電, 對於沒有實際接觸到的車主, 都以為這一台跟日本車一樣簡單車上電腦第一次會需要靜置6小時對車上電池重新計算, 大約需要6小時,之後會控制SOC保持在80-85%, 維持電池避免過充, 當然定期確認內阻也是必要的保養程序
如果是AGM 80Ah電池,Volvo原廠的價格跟賓士差不多,外面電池行換到好大約是9千元,就看你怎麼想。當然網拍也有更便宜的,但需要稍微留意電池的製造日期。電池就跟雞蛋一樣,越新鮮的越好!看到一些說換電池只要2~3千元的,那是最普通鉛酸電池,代表你的車沒怠速啟停功能,那種舊款就不要拿來比了!