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volvo 940 2.3T 熱天無力啊!!

go702 wrote:
有點納悶!2.3T ...(恕刪)


由於940 2.0t/2.3t這種鑄鐵四缸引擎效率較差,持壓約0.4~0.5又是後驅車,損耗的性能更多
前驅的五缸渦輪引擎效率較佳,即使是td04-12t小渦輪的s60 2.0t/s80 2.0t,以原廠未改來說,
由於進排氣塞的嚴重而回壓較大使得市區與中速都有不錯的表現
原來是效率的問題
受教了
謝謝!

自從買了車後開始會注意車子 的相關資訊
發覺科技真是日新月異
新的車引擎更小更有力且更省油
效率的確比老車的好
一堆新的大排氣量車的油耗可能比舊的國產車更好
像是我的volvo S80 2.0T居然比同事的sentra 180省油呢!
hks22545 wrote:
除非加大渦輪否則原廠...(恕刪)

請教hks22545大大
加大渦輪是不是需要配合晶片修改?
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hks22545 wrote:
除非加大渦輪否則原廠...(恕刪)





想請問大大,為甚麼小渦輪加大intercooler會有更不好的現象,指的是哪部份呢? 與原因出在哪裡 ... 可以請大大指點嗎? 謝謝
陳年老李
GTIwawa wrote:
想請問大大,為甚麼小...(恕刪)

出風量不大
加大進氣冷卻後 面積更大會讓空氣更慢到達引擎裡
除非大渦輪 不然小渦輪配大型進氣冷卻氣 TURBO LAG很嚴重
不知道有人改過晶片嗎?
有沒有推薦的牌子?
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如果是柴油turbo也有這種熱掛的問題嗎...
請問各位渦輪高手
除了較沒力外, 是否引擎也會較大聲
像昨天天氣超熱只要一在高速公路塞車
在駕駛座感覺引擎待轉時粉大聲
這是渦輪車正常的現象嗎?
希望有經驗的高手能給一些經驗分享
Ken401212 wrote:
請問各位渦輪高手除了...(恕刪)


天氣熱尤其像現在白天溫度37~38度都會造成渦輪衰退~
但晚上動力又回來了~
PETER 沈 wrote:
如果是柴油turbo...(恕刪)

柴油車是越熱越猛
所以應該很少熱掛問題
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