因爲充電樁要下個月才能安裝,這段時間需要到處找地方充電🔋,我也開始體驗不同的充電方式首先來體驗VOLVO的快充,但因為在通知開通前就去充電,付了人生第一次純電充電費用等開通以後,利用Noodoe的四年環島慢充免費,這就真的超值了今天上午來體驗EV OASIS的快充,也算首次人+車的充電🔋後面也會找機會體驗不同的充電網絡,來享受純電生活帶來的改變
曾聽過一個江湖傳聞~長途+高速行駛對電動車來說不見得有利🤔🤔🤔今天趁著要趕去參加家庭聚會,從內湖趕到石門水庫的路線,同樣堅持不使用單踏板模式而且大多數時間使用PA2的耗電量測試😎導航路線約53公里,一開始預估抵達時電量剩59%,我發揮實驗精神,全程像一般車輛的駕駛模式,經歷內湖到圓山的塞車、泰山到林口的長上坡、中壢轉接道的車多與台66的塞車,結果到達目的地還有剩78%的電量🔋剛計算實際一度電可以跑4.51公里,雖然不見得優秀,但這是在沒有用任何絕招試出來的結果,如果善用單踏板模式也許會表現更好😎#業務用車敢買電動車就是有勇氣#還好充電問題可以解決#持續進行驗證中
恭喜大大購入新車。小弟也看XC40很久了,在猶豫B4油車或P6電車,不過一直沒去銷售中心看車。跟您請教一下,據聞P6沒有標配環景360,請問這個可以加購升級嗎? 至於沒有Harman Kardon音響倒是可以忍受。而慢充,若充50%約要多久呢?謝謝您,預祝您新年快樂。
利用大年初四一天的時間,帶著一家四口挑戰真正的電車一日遊(其實還是要真正的面對里程焦慮😅😅😅)路線規劃:桃園出發-彰化吃早餐-永靖成美園-溪湖糖廠-王功蚵仔🦪大餐-芳苑燈塔-充電休息-過年必備狂塞北上回家🤣🤣🤣行程可以看照片分享,我就來分享我的能源消耗概估數據表現車輛數據:行駛418.8公里平均耗能18.6kwh/100km(平均每度電行駛5.37公里)實際概估:四位大人+車上雜物出發時99%第一次充電26%(使用73%)充電出發91%回家充電45%(使用46%)總耗能119%*69kwh(新車應該可以用滿載計算吧😅)=82.11kwh平均每公里耗能418.8/82.11=5.1(跟儀表落差不大😅😅😅)這次去程全程使用單踏板模式,回程怕塞車分心用正常模式。經歷去程全程標準時速,回程走八卦山後山的爬坡+國三清水段的長途山坡(都是塞車)+全程將近五小時的塞車🤣🤣🤣耗能表現仍有5的水準,令人滿意😎😎😎一早先充滿電再出發剛出發天氣陰陰的很擔心過沒多久看到放晴就放心了本來要去永靖當地有名的早餐店,可惜老闆休年假了路上剛好看到有一家在地早餐店,他的蛋餅和蘿蔔糕加蛋很好吃喔到了成美園趕緊找個好位置停車成美園裡面的風景真的好美接著到溪湖糖廠走走裡面有很多賣甜點的店家,也有不錯的擺飾到糖廠一定要坐五分車體驗,可是家人不想坐啊少數可運行的蒸汽火車頭剛停好車時還拍到這張值得紀念的畫面接著到王功享用蚵仔大餐吃飽到芳苑燈塔走走,可惜因為漲潮沒辦法到沙灘摸蚵仔回程要體驗著名的年假塞車怕電量不夠只好先到彰化的VOLVO先充電今天的里程統計,以均值來說是令人滿意的