可不可以便宜一點
平均一年要撞掉80台工程車。
這部休旅車是肇事駕駛幾個月前才買的，沒想到車上的科技配備，卻也為他帶來災難。事實上，過去一年來，開啟「自動輔助駕駛系統」而發生車禍的，不在少數。高公局統計，2021年，國道工程車或緩撞車被撞的共有79件，這當中，配備「自動輔助駕駛」的肇事車輛，就佔了45.5%。
交通部長王國材說，「因為它基本上在辨識車輛，它不知道那個叫緩撞車，因為緩撞車外型比較奇怪，它不知道那是一個車輛，所以基本上我們還是希望駕駛人遵守我們現在的規定，雙手放在方向盤上面。」
高公局覺得緩撞車保障工程人員的生命安全就夠了嗎？
怎麼不在緩撞車後面裝個假車圖案的板子呢？
起碼可以讓AEB的影像辨識系統辨識到車子而作動煞車
就算不能100%避免撞擊，有減速就能減少損傷
http://www.flickr.com/photo.gne?id=
wonly wrote:
防不勝防！平均一年要(恕刪)
就等你這句，就說你不懂還要嗆，這跟防撞車後面有沒有裝假車圖案的板子無關，你自己隨便上網搜尋一下「AEB煞車」就可以知道，這個系統一般在4.50公里的速度下，還有可能在撞到東西前煞停，在高速公路局內線至少都有90以上的情況下，在前面突然出現一台時速僅有3.40不到的工程車時，在系統偵測到開始急煞，還是會撞上去，明明內線移動作業時，就會有一台led字幕車在後方提醒，有在看路況的話，也可以遠遠就看到前方有工程車，而且前方的車輛都切出內線，該不會你也是開著輔助駕駛，就不看路況的人嗎?
因為你一開始就說，要在防撞車後面放板子，你不覺得這樣很怪嗎？要在後方的防撞蠍子夾上，弄個板子上去，也不知道是否可以固定牢靠，也不知道會不會降低了後方駕駛，對前方是工程車的辨識度（用眼睛看）
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