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各家電動車技術統整

電車是未來的趨勢
目前不急於一時趕流行
感謝樓主整理的比較表
既然是電車,應該要把充電體系加入比較
目前快充的數量、未來配置、充電的速度...
我覺得這個才是買電車考慮的重點

日系、韓系車好像沒有被列入
Xavier33 wrote:
不過不知是否已經暫停接單,台灣官網EQC已經看不到




EQC主要是三電系統散熱的液冷設計有蠻大問題,

一段時間之後會因為液體產熱導致管道熱脹冷縮導緻密封失效漏水,散熱能力下降會導致一大堆故障燈動力降低甚至直接不給你動,

更有甚者會直接漏到電機內部,直接整台車趴趴秀,到這個地步只能換電機馬達(相當於ice換發動機,識別代號會變更)

然後看苦主一修再修(二次更換)的情況,再加上德產和中國製的都有看到,感覺應該是設計造成的
=3=

https://jalopnik.com/mercedes-issues-the-eighth-recall-for-its-eqc-ev-1848017306

https://www.autoevolution.com/news/mercedes-benz-eqc-gets-10104-units-recalled-in-china-for-coolant-leakage-181994.html

除了我的XC40 Recharge
還有開過e-tron跟Model 3
開起來的感覺真的都很不同
雙B電動車跟Taycan也很想開開看啊
台灣缺電要是停電了,你的電車只能待在車庫,油車可沒這問題,真那麼喜歡電車?加買個發電機吧!
design529

停電是可以車上吹冷氣沒錯,但是電用完就沒了啊....哈停半天一天的還行,停好幾天的 電車就真的糗了

2022-06-15 15:57
holycapsule

是阿,停好幾天,沒冷氣吹真的是蠻糗的啦,沒冷氣就算了,電器都不能用,TESLA滿電的狀態下,一小時大概會耗2%的電,還有50小時可以用耶,50小時不能吹冷氣,好慘,好像大家都覺得停電,只有電車有影響

2022-06-16 9:55
不用研究阿
先拉個電箱出來

以後樁頭看自己要買甚麼車再裝阿
電車目前是流行,以後是不是趨勢不知道

還沒經過時間考驗

基本上要做到像目前這個時間點 油車的加油速度=充電速度

加油站的方便=充電點 不知道還要多久

我不可能買一台車 比現在用車還麻煩

套一句開電車 最愛安慰自己的話 當一個聰明的駕駛者

這是真的 連假出門會大塞車那種 電車真的很少出現

你有兩台車 一台油車 另外一台電車隨便買

只有一台車 電車真的是綁手綁腳 我不是在充電 就是往充電的路上
ABclub

在家就充飽電了,每天出門都是滿電狀態。開長途,休息站上廁所,5分鐘充100公里! 開車上山,下山時不但0耗電,還可回充10-20%,真的沒有你想的不便!

2022-06-15 9:58
holycapsule

在家充電出門,都是400公里,油車跟電車的差別就是在於行程的規劃,基本上這不難的,習慣問題

2022-06-15 10:39
認真覺得台灣未來8-10年內,純電車電網還是諸多配套需克服,不管是個人還是公共環境
在這油轉電的過渡時期,volvo 的PHEV T8是不錯的選擇,
可以體驗電車環境,又不會有旅程焦慮,可說是進可攻退可守
Taycan外型應該每個人都很可以
加上電池模組可以單一換、在台灣有電池倉庫
缺點真的就是價格太高了
電池倉庫?

沒聽過這種說法,不過就是進口車的備料問題而已,廠商講的聽聽就好。

你會相信只有 4 500台車銷量,廠商會備多少料在倉庫? 備料管理一定是需求量多、使用頻繁,才有可能大量備料的。廠商跟你說有電池的備料,如果實際只有3 500台車在路上跑,會備一兩組電池就不錯了。
沒興趣跟言不及義又沒禮貌的人對話,被拉黑的請自己多檢討。
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