我來補充一下
T8目前的稅金是2000cc級距，一年一萬七千多
Recharge的2025前免稅金，但是未來依照馬力徵收，322hp以上可能會高達兩萬八
再來是保養，
Volvo的保養應該算是較高的品牌
T8有引擎又有電動馬達，保養上是可能會更為高昂（但我也不是車主，可能要去社團爬文了）
Recharge相對起來應該會比較省
T8因為電池裝在中央隆起處，後座中央會難以坐人，實際上可以去展間看看
個人覺得，如果可以出v60電動版本，馬力在300左右最完美了
繼續等成真的一天
去年之前T8I的價格應該是滿好談的，不過現在缺車又新年式，所以變數很多..
不過現在新增一個T8M的級距，240萬內算是一個不錯的價格，之前T8I的價格很高昂啊
我個人是比較建議還是選 T8，雖然全台各地充電樁正在新增，但仍不及目前電車的增長率，
目前比較常遇到雖然可能已經規劃想去的地方會有充電樁，但都常遇到不是已經有車在充，不然就是直接被油車佔住，尤其是周末或黃金連假，更不用奢望有電能充。這時會比較慶幸自己還有油可以用。
更何況家有妻小還是建議以穩定的情形為考量，只要遇到一次不預期情形在長途中無法充到電，對整個旅遊行程或心情都會受到影響，用車體驗也不好。
Recharge 可能再等個幾年，待台灣政策有更積極的發展再使用可能會更理想。
新 T8 電池更大，馬力也有增加，家有充電樁的話基本上平常市區使用可能耗不到半滴油(不常大腳的話)，
私心也覺得V60非常美
Kerlay wrote:
我是20式S60 T6，也是自從有這台PHEV後比較能了解台灣充電環境多麼不友善。
我個人是比較建議還是選 T8，雖然全台各地充電樁正在新增，但仍不及目前電車的增長率，
目前比較常遇到雖然可能已經規劃想去的地方會有充電樁，但都常遇到不是已經有車在充，不然就是直接被油車佔住，尤其是周末或黃金連假，更不用奢望有電能充。這時會比較慶幸自己還有油可以用。
免費的自然是很塞
收費的基本上都有空位
當然有些人皮皮的，收費的照樣給你亂停，但現在也有解決之道。地鎖 + 差別費率
還有絕招就是站主直接把你鎖車
結論是只要你肯付錢，充電都不是問題
當然你要充免費的，就只能碰碰運氣囉
如果加油站有免費的，我相信你一定也是排半天排不到的
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