Cavendish Lab wrote:我開的車是Volvo...(恕刪) 表示你是好客人阿,保養廠的VIP,雙數保養就算了連單數都能搞破萬,你機油又沒吃到9瓶,我開v-Class 單數9600雙數1w初頭,都是換機油沒再用添加劑,這樣你就知道你有多羊
身為曾經的 Volvo 車主,目前有 W212 E-class 跟 G05 X5 40i兩台車,我的經驗是,全部回原廠不砍工單項目的前提下,Volvo 在小保養(只換機油濾心)價格比雙B低,大保養或換零件則是有點較高。長期平均來說,個人覺得比雙B略高一點點(但車價的價差就抵回來了)。不過進口車一般小保養都是幾千就可以全身而退,等到大保,維修或要更換一些部品........每一廠牌的"原廠"都不便宜。雙B的好處在於民間廠很多,插電腦跟取得零件很方便,未必要回原廠。(像我的E-class 過保之後幾乎沒回原廠)如果隨著Volvo愈賣愈好, 民間廠愈開愈多,我覺得應該也不至於難養。
Cavendish Lab wrote:我開的車是Volvo,1萬公里保養免費,2萬公里保養約1萬元,3萬公里保養約1.3萬。這樣算貴嗎? 算貴哦!我開BMW進去基本保養一次出來都不用破萬,當然如果換煞車碟盤煞車皮+感應線是絕對破的,其他耗材像是輪胎不要冷門規格外面換不錯的都不會太貴(我後輪比較寬就價差蠻多的),另外樓上有提到自備機油,BMW自備機油會破保固哦!最近其中一台常出怪手,一直跑原廠,儘管都在原廠保養,但原廠還會扯你的保養里程有超過電腦計算的紀錄(和出怪手的問題不相關),自行評斷吧!VOLVO的保固我就不知道了。會出怪手的通常後面還會再出怪手,要有心理準備,之前臺中也有一臺新車修不好的,後來叫遊覽車堵在BMW門口(相關新聞自己查)