Volvo XC40 T3 Momentum 三缸新入門輕休旅試駕：都會小家庭最佳良伴 (第2頁)

風花雪

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11樓

2020-08-25 15:39

3缸真的是先天的不足阿...

I'm亮亮

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12樓

2020-08-25 16:08

所以我們家假日常往山區跑, 也都有在露營, 這台到底能不能勝任
目前我們家兩大兩小開的是自然進氣版的SX4 1.6上山下海到處趴趴走
雖然沒力但也安然爬上許多高山與陡坡
XC40總該更有力吧??

台中阿杰

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13樓

2020-08-25 17:29

I'm亮亮 wrote:
所以我們家假日常往山...(恕刪)

絕對比自然進氣的1.6強很多
爬坡首重就是扭力
這顆1.5T有27kgm的扭力
在1500 rpm就可以幾乎全數爆發
這個扭力約等同2400 cc以上的NA引擎
而且NA引擎要輸出大扭力還要拉轉到三四千以上
更別說1.6NA只有約15kgm的扭力值

I'm亮亮

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14樓

2020-08-25 17:42

台中阿杰 wrote:
絕對比自然進氣的1.6強很多
爬坡首重就是扭力
這顆1.5T有27kgm的扭力
在1500 rpm就可以幾乎全數爆發
這個扭力約等同2400 cc以上的NA引擎
而且NA引擎要輸出大扭力還要拉轉到三四千以上
更別說1.6NA只有約15kgm的扭力值

謝謝回覆, 那我就放心了
自己看了數據也覺得絕對比我現在的車更能爬山
只是看到文末說要翻山越嶺就別想太多了讓我抖了一下
可能筆者對翻山越嶺的標準是更嚴苛的吧! 哈哈
我的標準是一般山路或是露營區小路陡坡上的去就OK了

天天吃阿鈣

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15樓

2020-08-25 18:20

艾咪 wrote:
過去我們試駕過不少次(恕刪)

三缸?
直接打槍

I'm亮亮

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16樓

2020-08-25 18:23

jackal87kimo wrote:
上市期間優惠 145.9 萬元是不是就沒有折價空間了
剛家人去看車說就這個價，選配座椅套件+便利套件加9萬

我問到的也是145.9萬款沒折價空間, 電尾門, 免鑰匙開門之類的功能都被拔掉
就像你說的要加回去就是選配, 加到9萬才滿配(不一定要全選)
而且是接單生產, 要等到2021年第一季才交車
不想等的就要買已經到港的現車, 配備是全滿的, 但折價空間少少的
所以145.9的簡配版車型基本上只是噱頭, 根本沒進來台灣

idnote

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17樓

2020-08-25 19:56

I'm亮亮 wrote:
所以我們家假日常往山(恕刪)

小弟六月底剛換 T4M，都開 ECO 模式，七月跑了兩千公里西部來來去去帶小孩玩，國三上坡下坡，國一林口上坡只能說非常非常輕鬆，完全聽不見引擎嘶吼，轉速 1500-2000 就可以輕鬆保持法定車速上限。上一台車最大扭力 20 公斤米要 4000 轉，車子嗡嗡叫也沒加速的感覺。

T3M 是節能跟減汙導向，扭力小了 T4M 一點但 1500 轉就有 27公斤米，這已經是一般 2500cc NA 車的扭力了，國內變速箱是配八速，我看國外還有配六速。個人覺得很不錯，也一定夠用，就看三缸還有保修價格能不能接受了。至於車外引擎噪音，我覺得 T4M 車外聽起來就像柴油車了，好像這牌的車都這樣?