chrisgg wrote:其實,直接在紅綠燈的(恕刪) 功率跟效率問題。車子端的感應線圈不可能貼在地上,所以效率差,再來紅燈再長給你99秒好了,實在充不到什麼電。然後馬路主要路口都要佈線,絕對比建超充站更花錢。
chrisgg wrote:其實,直接在紅綠燈的(恕刪) 你去了解無線充電原理、功率和效率吧....車子底盤除非貼在地面上不然根本很難用路面無線充電就算給你充電紅燈一分鐘好了聽個音樂馬上用掉了根本不切實際不如專注研發高效率輪胎轉動發電機制
chrisgg wrote:其實,直接在紅綠燈的(恕刪) 無線充電應該不是很必要啦10~20年後我估計1. 高速公路休息區、市區加油站都會有DC直流超充 (類似Tesla Supercharger、歐洲Ionity、日本CHAdeMO網路),這種5~10分鐘就可以充到50%以上。2. 一般停車場幾乎每個車位都會有AC慢充 (有機會可以去參考一下一些百貨公司或停車場的Tesla充電車位、或J1772充電車位)。正好吃飯或逛街的時候就讓他充一下,逛完街可能至少也補了50%的電了。基本上充電也就不是大問題了,如果家裡也能裝ac慢充,車子使用上會比油車還方便。
silentcat wrote:其實我很樂意回家充下(恕刪) 我也很希望能回家車位充.但就是管委會不同意阿...心死...所以我開兩年XC90 T8 都是外出時在停車場充電的.回家再用油開.以我現在兩萬多公里.油耗約6.5L/100KM. 真的是很省油阿.我住台北.反而台北短途在省油.跑外縣市才會耗油.另外現在出遊住宿只要事先告知旅館或酒店都會保留充電車位給你.就算它們沒充電粧.也會有一般插座給我們自己充.很方便的.