Mr.2630 wrote:
充電座已經有人講了...(恕刪)
XC90的空間還算過得去
圖中歪果仁身高約182，坐後座也沒那麼不堪
我考慮的車有
1.CRV5
2.X5
3.RX450H
4.XC60 T8
5.XC90 T8
6.X3 30i
7.TESLA MODEL-X 75D
8.CAYANNE HYBRID
當時考量到音響品質、車內質感、持有成本、操控性後幾乎全都打槍。
勉強最後選了XC90.X5做最後一輪選擇，這兩台讓我無法入手在於動力，雖然都是3-400但駕馭感受就是沒這個價值。
還有晃動感我實在無法接受，X5更有著音響品質相當差讓我下不了手。
最後特斯拉MODELX降價，一試了P100D後，就直接選擇P100D了，他有幾個優勢
1.可比擬XC90皮椅的質感，而且有特殊塗層的白色。
2.比XC90還更威猛的音響，XC90已經相當厲害了。
3.置物空間比許多7人座SUV大太多了
4.駕駛座的擋風玻璃開闊
5.ALCANTARA的頂棚，搭配鷗翼的骨感，實在是太有質感了。
6.700多匹馬力，根本不是這兩台車可以比的，特別X5的340P要5-6000轉才出來，而P100D在起步瞬間就可以輸出127KG的砂石車般的扭力。
8.第三排座椅的大小，MODELX的座椅實在是觸感好，椅面長度令人滿意，而且第二排底下還有可以給第三排放腳的空間。
9.第三排進出可以不用低頭，這點是目前市面上其他車款無法比擬的。
10.保養費用差太多，X5 XC90保養平均一定1萬以上，而特斯拉完全無任何保養套餐。
11.零件價格，特斯拉那篇超大的擋風玻璃，據說只要3萬元，比我現在的車還便宜很多。
12.安全，我想這三台安全都不用特別說，但是MODEL X要翻覆的機會比市售的跑車還低，這對我擔心的SUV風險可以完全排除。
13.XC90沒記錯的話是橫置引擎，動力是從前輪傳動再透過軸傳.差速器傳到後輪，重踩很明顯後輪跟不上前輪。而P100D完全沒這個感覺。
14.XC90一公里燃油成本一定要3元以上，特斯拉要超過1元都很有難度。T8雖然省油，但電池的保固相當短，風險高昂。
15.小弟我剛滿30，覺得VOLVO對我還是略顯成熟，科技產品的特斯拉應該比較適合我，車距的時候同年齡的應該也比較多。
還有一個重點!
特斯拉是可以隨著軟體更新，一直有新鮮的使用感受，而傳統車廠就是這樣。
歡迎大家多多分享關於iphone.汽車機車.科技產品等相關資訊
eoskiss wrote:
看來支持tesla Model...(恕刪)
以現在電動車的國家政策~~~
2022年的課稅~~我相信還會再延後的~~~
政府都明著要推電動車了~~
結果用課稅打自己一巴掌????
orangebear1006 wrote:
P100D的馬力不是這樣課稅的
據說馬力不是所有馬達的相加
這在電動車掃盲裡面好像有看到
這我也不確定
是在新聞裡看到的
特斯拉一年繳11.7萬
難道是記者寫錯了?
arthur921 wrote:
Tesla在電動車領域是數一數二的地位
而車室質感個人審美觀不同
在新光A11試坐過很多次
感覺座椅及整體質感還是有待加強，完全無法跟XC90T8相比
這點很多人同意
arthur921 wrote:
而不論主動或被動安全性
則是Volvo的強項了，若XC90T8說第二，誰敢說第一呢
這點Tesla跟美國高速公路安全管理局不同意
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