張小白妞 wrote:
比較好奇在自動跟車...(恕刪)
先前我記得特斯拉有因為這樣導致重大車禍~
連特斯拉自動駕駛能力都達不到靜止物體的偵測了........更不用說市面上的其他車輛
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/201804010082.aspx
高速行駛本來就會縮短反應時間，
但我想最主要的問題，
還是車輛的輔助系統無法辨識前方靜止不動的物品是不是障礙物。
如果說該物品會移動，就能判斷出是車輛、行人或者其他物品，
但現在即使是特斯拉的自動駕駛，
也無法全面辨識出靜止不動的物品是否有達到需要讓車輛緊急停車的危急程度。
所以就像其他許多樓上的人已經提到，
不論是 Volvo 的 PA2 半自動駕駛，
或者其他廠牌的半自動輔助駕駛，
主要目的也只是降低駕駛疲勞，而不是取代駕駛。
此次國道悲劇我認為還是 Volvo 的駕駛太過粗心，
啟用了 PA2 後可能太過於放鬆，並未專心駕駛所導致。
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不過就新聞所拍攝的照片來看，XC60 撞擊後，A柱還算完整，
車體鋼性與安全真是沒話說....
但還是一句話，國道警察 RIP，
希望這類事情能夠不再發生。
david9246157 wrote:
今天也在車主社團看...(恕刪)
感謝您的分享，個人心得⋯⋯
這個令人遺憾的事故，
給所有以為可以依賴主動車距維持定速巡航系統，而偶爾分心看看手機的駕駛者（包括我自己）
上了最好的一課
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