lawrencegood wrote:
台灣車廠很糟糕
...(恕刪)
我的 sales 剛好相反, 一直跟我說新車3~6 個月回廠 "檢查" (不一定需要換機油), 然後每一萬公里或一年保養
一次即可. 可是我問了很多人, 幾乎所有人都說以台灣的環境最好每五千公里或半年保養一次.
以VOLVO D5的柴油引擎為例,原廠建議每20,000km更換一次即可,在台灣一般車主的用路狀況來看,約1~1.5年更換一回,歐洲的路況(都市以外少塞車,走走停停機率較低;丘陵,山坡路段多,國道順暢度遠大於台灣)與台灣差異性甚大,而這20,000km乃根據瑞典的車主手冊直接copy過來,是否適合於台灣!?見仁見智....
問題在於,一般因機油(油泥,磨耗...)造成的引擎問題,往往在保固期內不易察覺,往往發生在在保固期過後;過了保固期,你再回頭耕原廠爭論車主使用手冊上的建議機油更換公里數是否合理??而想藉此索賠或是要求延長保固??
在台灣,個人建議與其指望代理商保護你,不如先用點心,從懂得如何自己保護自己比較好!!很多人5,000km or 10,000km就更換機油,便是這道理!
個人意見,參考即可!
"Do it ", the best solution !!
allen_yeh wrote:
原廠的柴油車也是用A...(恕刪)
坦白說,身為車主的在下,我也很懷疑!?
所以從牽車後,我還沒使用過原廠貴貴油(價格太離譜是主因),而是選用除合乎A5/B5外,也同時合乎VW 504/507規範的非原廠機油!!
至今1年10個月跑了13萬公里(已過保固),還沒出現啥問題,引擎5缸直噴噴油嘴打開拆下來清洗過一回(非原廠保養規範,而是應小弟自己要求),也沒發現油泥或是積碳過厚阻塞噴油嘴的現象,只是汽缸管壁上會有些黑黑的積碳(柴油車特性)所以目前還是會繼續維持原來保養方式!
小弟柴油車每20,000km會進行清洗EGR(類似汽油車節氣門),柴油車主與汽油車主保養時最大的不同即於此!
參考一下吧~
"Do it ", the best solution !!
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