歐洲製造的品質本來就不如日本製造，而且台灣後勤維修的能力也有差
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line0988178851 wrote:
上禮拜車子啟動的時候覺得有些發不起來，想說電池快掛了，畢竟也用了3年半，應該算蠻長壽的電瓶，換完電瓶之後，技師幫我插電腦檢查一下，發現電子節溫器與主電瓶繼電器有故障碼產生，告知我需要進一步檢查，那時候就覺得怪怪的，車子才開三年多，里程68000km，這些零件有那麼不耐用嗎？只好留車檢查。今天原廠回覆了，說電子節溫器確定壞掉，接頭嚴重氧化鏽蝕，更離譜的是連帶影響行車電腦，應該是掛掉了，之前6萬回廠插電腦完全沒說有任何問題，才過8000km，就掛了一堆東西？我只是回廠換電瓶而已，而且從買新車到現在也都全原廠保養，怎麼現在搞得整台車都快掛了？請問大家，這樣正常嗎？原廠行車電腦報價5-6萬，全車線組也差不多這個價錢
，他說電子水幫浦裡面的插頭要從國外訂，至少2-3週，剛好總公司技師來，說「應該」行車電腦壞掉，難道，行車電腦壞掉沒有儀器可以判斷嗎？都只說「應該」，叫我先等插頭，換完之後如果無法排除故障碼，再來換行車電腦，這樣的處理方式真的有點誇張。一直不敢面對行車電腦壞掉後該怎麼處理。另外自己也有請教外場專修volvo的技師，他覺得可能原本行車電腦已經有問題，更換電池後電流比原本舊電池大，造成故障碼浮現，如果是這樣，那責任該如何歸屬？上正給我的感覺就是一問三不知，也沒辦法提出任何解決的方案
